双龙汽车今年6月份正式推出了旗下首款小型-蒂维拉，作为一家专注于发展SUV车型的企业，双龙汽车在国内SUV市场持续火热的背景下，今年上半年市场表现有所增长。尽管市场占有率基数不高，但双龙今年在产品方面没有停下脚步，每年至少推出一款新车的规划，也为未来在国产化方面做好准备。在成都车展现场，双龙汽车(上海)有限公司副总经理王志宏先生在与网通社编辑沟通时表示：“(我们)未来会导入新产品，新能源车型以及国产化方面做一些举措。”

受访人：双龙汽车(上海)有限公司副总经理王志宏

以下为现场访谈实录

网通社：双龙本次在成都车展中有哪些重点车型？

王志宏：刚上市的蒂维拉和新款柯兰多。

网通社：上半年SUV市场持续增长，双龙上半年销量如何？

王志宏：受到大环境的影响，尽管有增长但还是受到一些影响，还是有增长的。

网通社：蒂维拉上市后的市场反馈如何？

王志宏：市场反馈是不错的，但是推广和宣传是需要时间的，经过两个月的努力，现在慢慢好起来了。

网通社：之前双龙公布是一年推一款车，下半年有没有新车计划？

王志宏：下半年有可能到年底会推出长轴距的车型，或者是明年年初，主要看车市情况。

网通社：这款长轴距车型会不会影响明年的新车？

王志宏：不会的。

网通社：明年要上市的新车是什么？

王志宏：可能是柴油版的蒂维拉，或者是新款的雷斯特，都有可能。

网通社：现在逐步使用汽油发动机，未来会不会考虑汽油增压发动机？

王志宏：目前蒂维拉暂时还不会使用汽油的增压发动机，其他的车型有可能。

网通社：双龙目前在SUV领域实现了全范围的覆盖，轿车领域会不会也有相应的计划？

王志宏：目前轿车领域没有计划。

网通社：现在的新能源市场发展迅速，双龙在这方面有没有规划？

王志宏：这个计划是有的，一款电动混合的车型将来要投入生产，大概两年左右的时间。

网通社：如何看待国产化的问题？

王志宏：国产化对于我们进口车来讲是非常必要的，双龙一直是原装进口，根据目前中国市场多样化的情况，以及竞争激烈的一种现状，为了扩大和强化双龙品牌在中国市场的地位和销售量，必然要在性价比上做的更好。关税这一块最好是避免掉。如果要做的话可能也是需要两年的时间，但是没有一个具体的时间点。

网通社：会选择跟国内比较大的企业合作？

王志宏：肯定是跟国内比较大，有生产汽车经验和资格的这样一个厂家合作。

网通社：双龙目前在中国市场具备一定的知名度，未来的发展愿景是怎么样的？

王志宏：双龙通过很多年的发展，从过去的不稳定的状态到现在比较稳定发展的情况，经销商从过去的60多家到现在的120多家，另外，品牌的车款比较完全，车型的更新换代也基本完成了，下一步就是再一次的更新换代，是一个稳定发展阶段。未来会导入新产品，新能源车型以及国产化方面做一些举措。

网通社：现在国内市场趋势不太好，下半年双龙会有哪些营销方法？

王志宏：双龙的目标是很小的，下半年主要多做一些活动和推广，让大家了解双龙品牌，这样的一个强化沟通的基础下扩大销售。

网通社：现在的经销商库存如何？

王志宏：经销商库存不大，我们没有对经销商压库存的要求，尽可能根据他们的能力去销售。

网通社：今年的销量目标？

王志宏：1万台，还是要努力的。一半以上是没问题的。

网通社：新款蒂维拉给人的感觉非常的年轻，面向80后市场，以后的车型也会体现年轻么？

王志宏：以后的像这类的车都是这样，柯兰多也是这样，以后的群体越来越多的也是年轻。

网通社：主要客户群体是定位在年轻化？

王志宏：是的，不同的车款针对的人群是不一样的，以后都会往年轻时尚这方面发展。(网通社 2015年9月4日 成都报道)