Part 2:探秘上汽临港发动机工厂

坐落于上海市浦东新区临港新城重装备产业区的上汽临港基地总占地面积120.71万平方米，同时拥有冲压、车身、油漆、总装4大生产车间和发动机工厂，其中发动机工厂占地89786平方米。

上汽临港基地发动机工厂拥有世界一流的生产设备和发动机生产线。目前，发动机车间主要生产3个系列的发动机，总年产能57万台。其中，K系列发动机生产线占地29,100㎡，年产能17万台；MGE系列发动机生产线占地21,500㎡，年产能10万台；SGE系列发动机生产线占地34,700㎡，年产能30万台。

随着荣威360车型信息的全面曝光，我们已知搭载SGE系列1.4TGI发动机的产品已经增至两款（首款为名爵锐行）。搭载SGE 1.4TGI引擎的荣威360将于今年成都国际车展正式投放市场。未来上汽自主品牌荣威、名爵还将有更多车型匹配SGE系列小排量发动机。

和其他发动机工厂的布局情况相似的是，上汽临港MGE系列发动机的生产线同样树立了以机加工区域和装配区域两个部分为核心组成的设计思路。在此特别要说明的是，在上汽临港发动机工厂的装配区域中，还提供有后期专业检测的板块。

荣威品质A级车荣威360，该车将于临近的成都国际车展上正式上市。得益于搭载上汽“蓝芯”动力总成，荣威360 1.4TGI车型的最大功率可达115kW，峰值扭矩达到235N.m。作为荣威品牌新生代力量，未来荣威360将会肩负起品牌向上和竞争市场销量的重任。

拥有世界一流设备和技术的机加工线

缸盖生产线是“一”字型排列，当中是一条骨干生产线，所有的设备都是两边排列，缸盖线有近20台左右的加工中心，7台辅助设备，基本上都是全自动设备，除了上料、下料需要人工处理，其余的加工内容，都是由设备自动完成，操作工主要是进行检验、维护、保养的工作。

曲轴生产线线有比较特殊的三个模式，全检工位是对质量影响比较大的关键点。在生产过程中，曲轴会采用独特工艺，原因是由于曲轴是发动机中高速旋转的零件，会影响发动机振动。在检测零部件是否有表面缺陷时，主要通过测量机来测量，最终的人工检测会确保质量是百分之百优秀，一旦检测出问题，有问题的曲轴会划分出来。

缸体全检工位，采用吊具上下吊。清洗装置采用DURR著名的德国清洗机品牌。缸体线的前罩是由德国著名的GROB中心完成前道工序加工。当中二维码辅助机完成拆箱以及测重工位后，夯模机保证缸口的夯模。

凸轮轴线与其他生产线有所区别，该生产线是NLE跟SGE共建的一条线，MGE发动机的凸轮轴也是由这条生产线生产。在加工工位上，两条生产线是分开的，到内燃机变成共线工位。全检工位的工人会检查工件表面质量，以确保装配的工件表面没有质量缺陷出现。凸轮轴生产线的最终测量机是100%全尺寸测量，通过摇臂测量发动机的凸轮轴，测量的结果会反馈到测量机的显示屏上。

SGE发动机的装配流水线设计产能为每小时有45台发动机。总体而言，装配流水线分为内装线、外装线两大部分。在装配流水线上会产出SGE发动机多种机型，包括1.0T、1.4T、1.5T，同时根据不同的机型，会进行不同的汽油加注。

总结：当上汽发布“芯动”战略后，不少人都对SGE这套小排量、高效的动力系统充满了好奇，SGE系列和MGE系列发动机的匹配更可谓是上汽未来需要大力仰仗的核心技术。通过此次探访，我们已经对于上汽临港发动机工厂有了一定的了解，并且不可否认的是，这家工厂所具有的先进技术和设备在国内处于领先位置。(网通社 2015年8月24日 北京报道)