小排量涡轮增压发动机的盛行，以及人们对于排量税和油耗的关注，使得市场中涌现出了越来越多的小排量涡轮增压发动机。PSA推出的1.2THP发动机采用3缸布局，在动力输出方面更强劲。近日，网通社整理了PSA集团的规划，PSA旗下1.2THP涡轮增压发动机有望在DS、雪铁龙以及标致三个品牌的4款车型上进行搭载。

全新1.2THP涡轮增压发动机采用了连续双可变进排气正时系统、双涡管单涡轮技术、双质量飞轮等技术，动力输出的最大功率为100kW，峰值扭矩为230N.m。值得一提的是，PSA的工程师通过降低活塞的质量和平衡轴、双质量飞轮的运用，使这台1.2THP三缸发动机在日常运转过程中更加平稳，有效的控制了三缸机发生抖动的情况。

1.2THP涡轮增压发动机是目前PSA集团旗下排量最小的涡轮增压发动机，在轻量化方面，布局已经很紧凑的1.2THP发动机在零件材质方面要求也很高，缸体、缸盖、曲轴箱等大件都采用铝合金材质，在减轻动力系统总重量的同时，油耗也将进一步降低。这款1.2THP发动机未来将搭载到PSA旗下三品牌的4款车型上，包括东风标致308S、东风标致408、东风雪铁龙新C4L以及DS5 LS。

尽管1.2THP涡轮增压发动机是PSA旗下排量最小的三缸机，但是其在动力上的表现要远超PSA旗下的1.6L自然吸气四缸发动机。动力方面，这台1.2THP发动机在汽缸数与排量明显少于1.6L自然吸气发动机的情况下，最大功率比1.6L自然吸气发动机多了14Kw，在峰值扭矩上更是足足多了80N.m。由于排量小于1.6L自然吸气发动机，所以在油耗方面也将表现更加出色。

在与同级别竞争对手的对比中我们看到，大众1.2TSI发动机最大功率81Kw,最大扭矩200Nm，PSA 1.2THP发动机动力参数不仅强于大众1.2T涡轮增压发动机，更高于最大功率为96kW，峰值扭矩为225N.m的大众1.4T低功率版本发动机。1.2THP发动机在1,000转的时候涡轮就开始介入，日常使用过程中不会出现乏力的现象，从而保证了车辆在行驶过程中的动力储备。

随着PSA集团旗下1.2THP涡轮增压发动机在华市场的全面普及，将进一步丰富旗下各品牌车型的动力系统，通过细化动力布局将满足中国汽车市场多元化的用车需求，从而为销量的增长提供帮助。（网通社 2015年8月18日 北京报道）