今年1-7月，英菲尼迪在华累计销量21,662台，同比增33.3%，领跑豪华品牌汽车市场。对于此前的“被离职”，事实上戴雷所带领的英菲尼迪团队在2015年并未“闲着”，戴雷向网通社表示，“与经销商的沟通很多，每个月都有见面和交流”。面对2015年的乘用车市场环境，英菲尼迪也在豪华品牌中开辟了适用于4-5线城市的“低成本”4S店运营模式，帮助经销商盈利。对于下半年销量目标戴雷博士则进一步表示“希望保持30%左右的增速，但最重要的仍然是健康发展。”

携手钓鱼台国宾馆 坚持塑造“敢·爱”品牌形象

8月初，英菲尼迪为钓鱼台国宾馆提供的两款进口车Q70L混动版和QX60混动版，这两款车市场表现有着快速的提升。除销量以外，我非常满意的是看到我们在质量方面的进步，在发布的“2015年中国汽车销售满意度研究”排名中英菲尼迪位列豪华品牌第二位，在“2015年中国汽车售后满意度研究”排名位列豪华品牌第三位，作为一个中国市场的后来者能有这样的表现我觉得非常重要。此外，我们在品牌知名度和美誉度方面也得到了提升，我们还会继续塑造品牌形象。

在这不到一年的时间里，我们的团队磨合以及双方股东团队之间的磨合非常到位，东风集团给了我们很多新的机会和支持，这是一个双赢的合作。对于市场的放缓或者下滑，不会影响长期策略。中国乘用车市场未来会有一个很大的发展空间，整个中国的城市化、消费升级和基本的购买力这些有利因素还都在，所以中国乘用车市场长期来讲还是会有较好的发展。所以短期的放缓不会影响我们长期战略，最重要的是我们会继续塑造品牌、继续扩大网络、继续把服务和满意度做好，把基本的工作做好才会发展成为一个成熟的品牌。

前7个月增33.3% “低成本”4S店模式助经销商盈利

今年中国豪华车市场的环境是最有挑战的，整个市场有所放缓，这是十几年第一次单月销量与去年同比下降。我对英菲尼迪目前的表现比较满意，今年1-7月份的销量达到21,662台，同比增长33.3%，在整个豪华车市场表现比较突出。今年对于英菲尼迪来讲是很重要的一年，是合资公司成立之后的第一年，并不是哪个公司实现国产就一定会成功，但是东风英菲尼迪两款国产车型Q50L和QX50的表现比较满意。

在现在这种环境下最重要的应该是和经销商保持双赢。英菲尼迪非常关注和经销商的沟通、交流。在经销商渠道方面2015年以来英菲尼迪做了很多工作，推出了小型“E级店”模式后受到经销商投资人的认可，“E级店”模式是一种特别适合四、五线城市的4S店，投资人投入比较少但完全符合英菲尼迪标准、满足对豪华品牌车主服务的要求，回报非常合理。在与经销商的沟通中，每个月我都会见面、交流。市场形势不好的时候要考虑合理的库存，不要让经销商有困难，我们一直都保持健康、合理的库存，我有信心说从英菲尼迪的综合环境来看，经销商是比较满意的。其次，我们还会帮助经销商降低财务成本，有一系列的措施支持经销商，我们不会考虑短期实现很多的销量，一定要与经销商保持合作，这样才会保持可持续发展。

当然目前而言对下半年销售形势很难判断，希望英菲尼迪还能保持30%左右的增速，最重要的是要继续健康的发展。我对下半年的销量是乐观的，因为我们的两款新车Q70L和QX50由于刚上市不久还没有完全发挥出自己的力量，下半年才是这两款车上量的时候。

QX30将2016年上市 后续引入更多混合动力车型

QX30将会在2016年在中国市场上市，对于这款车更多的信息，我们会在广州车展中公布。现在消费者越来越关注新能源车，新能源领域，英菲尼迪目前有三款混合动力车型，以后会更多的推广这三款车，未来我们所有的新车都会考虑新能源技术，特别是英菲尼迪的母公司雷诺-日产联盟在新能源技术方面非常领先，我们现在也在考虑英菲尼迪自己的新能源计划。目前国产的Q50L和QX50我认为是处于最好的两个细分市场，对于国产车型我们要考虑自己的节奏，要选择正确的细分市场、在正确的时间投放，才能够在未来拥有更多机会。（网通社 2015年8月14日 北京报道）