1988年5月17日，一汽携手奥迪从“零”起步，拓荒中国高档车市场。中德双方通过27年的开拓进取，将奥迪打造成中国汽车市场第一个累计销量突破300万辆的高档汽车品牌，并且无论是国产车型数量还是国产化进度均处于同级中领先地位，展现了强大体系能力带来的“全价值链本土化”优势。

强者之间27年来的合作

从一汽与奥迪签署中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议，便开启了中国高档车合资企业的大门。当年奥迪100在一汽生产时，双方也有过分歧，不过正是这段时期为一汽-大众奥迪后来的发展奠定了基础，并确定了在中国生产的每一辆奥迪都要采用奥迪全球统一标准这一原则。同时，一汽认识到技术转让只是提供“输血”，而中国汽车工业更需要的是培养自己的“造血”能力。

对一汽来说，不能简单组装，要实现生产、研发、采购、营销本土化，因为只有最大限度的利用本土资源来生产和经营奥迪，才能实现中方利益的最大化。为此，一汽在奥迪200车型上便开始在外观、发动机匹配、副车架等方面，根据中国市场需求进行本土适应性开发。此后，中方开启了在本土适应性开发的尝试和探索，“加长”更是成为国际高档车品牌的本土化标准。

从奥迪A6（C5）这款车型，一汽-大众奥迪实现了整车全球同步研发、引入，从整车到零部件全部符合奥迪的全球统一标准。2000年，奥迪全球统一标准的国内首家高档车4S经销商店——北京中润发奥迪开业，至此高标准的销售服务体系正式进入中国。而此时，奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，不仅使奥迪品牌形象在中国获得极大提升，而且打破了“轿车一国产，质量就降低”的偏见。

2006年，随着一汽-大众奥迪销售事业部的成立，奥迪品牌在中国实现了渠道整合，建立起涵盖市场、公关、销售、服务、网络的崭新营销体系，“全价值链本土化”模式随之全面深入推进。

第一个实现300万辆的高档车品牌

奥迪品牌自1987年进入中国以来，“第一”便成为了与奥迪品牌密不可分的话题：第一个开展高档车技术转让，第一个实现本土化生产的高档车品牌，第一个具有国际一流水准的高档车营销网络，第一个在华累计销量突破100万辆、200万辆，乃至如今成为第一个累计销量突破300万辆的高档汽车品牌。

经过20余年的努力，一汽大众奥迪凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势领跑国内高档汽车市场。2014年奥迪品牌在中国大陆销量达到575077辆，同比增长17.73%。目前奥迪品牌在中国产品线涵盖A、Q、R三大系列，并以对未来市场需求的精准预判，率先完成了产品布局的转型升级，实现了在高档A、高档B、高档C三大细分市场齐头并进。

在高档车消费群体年轻化的趋势下，一汽大众奥迪早在2007年就已经在产品上明显发力，包括RS高性能运动车型系列、S运动车型系列、TT家族等一批个性化和年轻化的车型加速导入中国，并将奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪Q3落地国产，丰富了此前奥迪A6L给中国人留下的单一形象。与此同时，一汽大众奥迪赢得了更多消费群体的认可，提升了品牌价值。

一汽-大众奥迪产品多元化

在全球高档B级车市场，从1972年的第一代奥迪80，到现在的奥迪A4，奥迪在全球范围赢得了超过1,000万用户的信赖与厚爱。2003年2月21日，奥迪A4（B6）作为在国内生产的第一款高端中型车在一汽-大众投产。2008年，一汽-大众奥迪凭借对中国消费者需求的深刻理解和强大的体系能力，开发出基于第8代奥迪A4的长轴距版高档中型轿车——奥迪A4L。超过110万辆的国内累计销量，是中国高端中型车市场当之无愧的领军者。

作为奥迪品质的呈现者之一，1968年，第一代奥迪A6——奥迪100（C1）横空出世。奥迪100（C1）拥有大幅超越当时同级别车型的性能优势并兼具高雅的外观，这些特点至今依然影响着奥迪C级车的传承与发展。2012年，全新奥迪A6L（C7）正式面世，再一次演绎了C级车市场的标杆品质。

2007年在上海车展全球首发的奥迪Cross Coupé quattro概念车，使奥迪成为第一个展示高档紧凑型SUV概念的汽车品牌。奥迪Q3继承了奥迪Cross Coupé quattro概念车动感的设计风格，并拥有TFSI涡轮增压燃油直喷发动机、S tronic双离合变速器、轻量化车身以及先进的底盘系统。作为奥迪Q系列中最年轻的成员，奥迪Q3继承了奥迪家族和Q系列的经典设计特征，将动感的风格展现得淋漓尽致。

而奥迪Q5，从诞生以来就在国内市场收获了良好的评价，大气时尚的外观，豪华科技的内饰，再加上实用的空间和闻名遐迩的quattro全时四轮驱动技术，满足了国人对一辆全能中型豪华SUV的全部需求。基于这样的全能表现，奥迪Q5成为了道路上最常见的高档SUV。

作为一汽-大众奥迪家族的新成员，全新奥迪A3凭借高效的动力总成、智能的驾驶辅助系统和信息娱乐系统，以及简约、前瞻的外观和内饰设计，开创了高档A级三厢运动轿车（A3 Limousine）这一全新的细分市场，定位的消费者群体也更为年轻，拓宽了奥迪品牌的受众范围。

结语：对于一汽-大众奥迪来说，300万不仅仅是一个数字，经过这27年在国内市场的艰苦奋斗和对客户用车理念的深入理解，已经把造车变成了企业对自身、对社会、对用户的责任。

现在，站在300万辆的起点上，一汽-大众奥迪未来还将承担起更多的社会责任。期待一汽-大众奥迪引入、国产更丰富的产品，早日实现下一个“百万辆”。（网通社 2015年8月6日 北京报道）