这辆Ansaldo一直都停留在Cagliari省内，终其一生，只遇到了两个主人。后者在2001年时买下了它，并亲自对它进行了改装。他对车身的主体部分进行了改造，将它切开并改装成一辆小卡车。

测试结果及照片均由Massimo Condolo提供

Gio. Ansaldo & C, Genova-Sampierdarena，这是一家两合制公司：诞生于1854年，简单地将两个人的名字合在一起作为公司的名字，是意大利的龙头产业之一。一提起这个名字，就能让人联想到热那亚以及铁路行业，同时重工业的许多分支里也有它留下的烙印：第一个在意大利设计并制造的火车头，还有远洋游船像Rex和Andrea Doria，飞机，工业厂房和坦克。Ansaldo的产业链也涵盖汽车的制造，但不是在热那亚而是在都灵，在那里该公司有一个大型的工厂，就在都灵西北郊区的Peschiera路249号。该工厂当时坐落于一个叫Viberti的地区，现在该地区已经被分成六个不同的区域，因为1932年Ansaldo倒闭并被Iri收购之后，这个都灵的工厂就解散并被Candido Viberti购买下来，Candido Viberti是都灵车身制造行业的后起之秀，当时的正规车身制造仍由Ceirano主导。一直到1968年，Ansaldo的前身公司一直都为汽车、卡车、公共汽车、坦克、拖拉机、飞机、摩托车、火车车厢等制造车身或机身，在其漫长历史过程中，该公司还生产了的许多其他产品，除此之外，该公司还聘请Beaumont的知命设计师Mario Revelli作为其设计顾问。之后，因为地价的问题，公司最终宣告关掉这个老旧的工厂，到如今什么也没留下。而Ansaldo汽车公司则被OM收购，后者又在1935年的时候被Fiat掌握全部股权。在经历一系列的收购之后，一些历史学家称Ansaldo最后的几条组装生产线最终被收到某些东欧的菲亚特持证者手里，可能是在波兰或者捷克斯洛伐克，在很短的一段时间里，Ansaldo早期的车型都在那里生产，但使用的是Fiat的品牌。

十年的修理

保留到至今的Ansaldo汽车并没有很多辆。最近在西西里岛发现了一辆小卡车，并且从澳大利亚运回来一辆旧式鱼雷型敞篷汽车。另外一辆4F颠簸的路途就没那么遥远了，它是被Monserrato (CA)的收藏家Marco Fois在家附近的一个车库里发现的，并花了十年的时间对它进行修理。那辆4F是一款现代轻型汽车，搭载了1800头阀门四缸，这保证了该车最高时速可以达到80km/h。Ansaldo的最初的三款车身—蜘蛛，鱼雷，内部驾驶Weymann车身（木制车架，由人造皮革装饰）和裸车底盘组装到一起，成为该公司的主要商品目录。

曾在田间工作

2001年Fois找到这辆4F时，它还保存着原来的车牌和所有的相关文件，甚至它的整体结构都很完整，还有一些很难找的小摆件也都在，只可惜它被改装成了一辆小卡车。

这样的情况在乡下地区经常会发生，这种改装更不会被记载在相关的文件中。从程序上来说这种改装的过程是很简单易操作的，这也是因为在相关文件中并没有有利于农场主的财产转让规定，即农场主的主人有权以赠送的形式占有他所工作的农场上的所有农业设备。所以这对于Marco来说是一份出人意料的惊喜：他事实上成为了一辆有着九十年历史的汽车的第二位所有者，这是很独特的情况，可以说独一无二。对他来说更大的愉悦是他可以亲自完成这辆4F的改装：从车的结构，到车身，木工，上漆，再到车内装潢。这整个过程绝非是一件易事，特别是考虑到Marco整个过程都在布满木料、皮革以及金属板的地下室工作，时不时的爬上庭院，以检查尺寸的大小或安装刚准备完的配件。Fois从都灵国家汽车博物馆拿到一些设计图纸和照片之后，从中得到了一些数据，便开始在原有的货车厢的基础上对该车进行改装。Ansaldo Caldaie di Gioia del Colle (BA)是由当时一个热那亚巨头企业的分支建立的，该公司的一名锅炉维修工教Fois钣金的技巧；一旦掌握了空间里三个平面上的任意一条线，接下来的工作就都可以迎刃而解了，特别是对那些不是第一次从事汽车改装的人来说。如果说翻新弹簧、垫圈和螺栓需要一些特别的工厂的话，那么，有一个配件则需要由一双艺术家的手来完成：安装在散热器盖上的，弓弦紧绷、箭头蓄势待发的弓箭手雕像。这是整个翻新过程的点睛之笔（如果其他部分还不够精彩的话）：Marco仔细研究了一个旧目录上的设计，并在一块蜡上将之转化为一个三维的草图。他将之进一步完善之后拿到铸造厂，用失蜡法的原理将它铸造出来，就像一名真正的雕塑家一样。但是，当你看到这辆4F重返昔日的辉煌时，你会明白，这种辉煌，并不仅仅是这种改装艺术的成果。

特性

发动机

纵向前置—4缸线

缸径 70mm—行径 120mm

气缸排量 1847 cm3

Zenith一体式汽化器

变速器

后轮驱动—三档手动变速+反向—中央控制杆—单片干式离合器

车身

旧式鱼雷型敞篷汽车，4门，5座—车架纵梁及横梁—木制结构车身，钢镀层，前悬挂装置及后悬挂装置，刚性轴，半椭圆钢板弹簧—机械摩擦减震器—鼓式制动器

尺寸和重量

前后轮轴间的轴距 2780mm 前轮距及后轮距1400 mm 汽车底盘重量750 kg

性能

速度 90 km/h 平均耗汽油量 10.3升/100公里 平均耗柴油量 0.3千克/100公里