驾驶感受

动力足够充沛 宜静宜动两面派

新款荣威550PLUG-IN发动机与电机做功的逻辑并不是以当时车速为基准，而是以实际驾驶中油门踏板踩下的深浅与时间，电脑来判断驾驶者的行驶意图。新款荣威550PLUG-IN作为一款插电式混合动力车，拥有三种驾驶模式，分别是E、N、M，可以理解成普通车型中的节油模式、普通模式以及运动模式。

在车辆行驶初期，如不需要紧急加速，车辆则一直是以纯电动模式行驶，实现零油耗，据工程师介绍，纯电驱动下车辆最高时速可达110km/h，但驾驶感受更趋于舒适平缓。如青睐更加激进的驾驶感受还需燃油机与电动机相互配合才得以实现，深踩油门后，新款荣威550PLUG-IN 599N.m的强大扭矩输出把驾驶者推向椅背，动力表现十分出色，无论是超车还是并线都给人足够信心。

虽然新款荣威550PLUG-IN能够给驾驶者带来超乎想象的动力感受，但这种激进的驾驶风格并不适合该车，每当深踩油门时其实该车的续航能力就在下降，并且当电池电量缩减到23%时，电池就将停止放电，将由发动机给电池充电的电量直接转化为动力，借以保障电池的正常损耗。更加平顺的驾驶习惯才更能保障足够的续航里程，同时油耗表现也更加稳定。

在乘坐舒适性方面，试驾过程中能够明显感觉到悬架对车身的支撑很到位，同时在通过如减速带这种路况的时候并没有过多的震动传递到车内，对乘坐舒适性方面提升明显。同时，值得一提的是，该车的降噪对我印象深刻，在80km/h时速行驶中，车内噪音并不明显，车速上升时虽然风燥胎噪随之加大，但也可以接受。

总结：新款的荣威550PLUG-IN还只是出于车型年度改款车型，虽然各方面都有所改动，但并没有质的跨越，不过好的产品总是由一点一滴积累而成。随着上汽集团技术储备越来越丰富，等到未来荣威550PLUG-IN再次改款的时候将是一个全新换代车型，各方面都将有较大提升，该车的销量也有望继续提升。（网通社 2015年6月30日 苏州报道）