东风自成为法国PSA集团的最大股东后，旗下合资品牌发展得顺风顺水，但从长远来看，自主发展才是企业的事业基石。因此，东风汽车已从宏观目标到具体的车型划分，都已有所动作。日前，东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东在与网通社社长李安定会晤时表示：我们正在规划一个全新的皮卡越野车型平台。

目前东风现有的自主车型平台主要有东风1号（中小型车）、东风2号（中大型车）两个平台构成，均可投产轿车、MPV、SUV车型，而作为军工血统的延续，新的平台将有望用于投产“硬派”越野车、皮卡等跨界乘用车。

据了解，除了皮卡平台以外，目前东风汽车旗下的自主品牌还有两个平台架构，分别是：1号平台（风神A30）、东风二号平台（风神AX7）。“从平台包括动力总成，动力总成我们也是这样，一部分用PSA的发动机，包括它跟宝马联合开发的发动机，一部分是我们自主开发的发动机，也是整合全球的资源去做。”刘卫东说。

刘卫东还特别强调：“自主品牌肯定最终还是要国际化，我们现在的核心想法是用创新的办法来整合全球的资源，而不是完全借用PSA日产这个平台。例如平台，我现在既用PSA 2号平台，又有我们4月份在上海签约的CMP平台。”

随着集团的不断壮大，东风汽车如今的规模可以用今非昔比来形容。除了十堰、武汉，东风在五州都有基地——广州、柳州、郑州、杭州、常州。而在五洲之外，还有四海，走出国门。有出口，有基地。借助全新皮卡平台的诞生，这些基地将会提供产能保证。（网通社 2015年6月29日 北京报道）