欧宝这个源自德国的欧洲品牌，在被通用收购后成为其在欧洲市场的重要窗口。欧宝旗下雅特运动旅行版、新款Adam等多款车型曾获德国‘红点设计大奖’，可以说欧宝旗下产品一直带有创新设计的基因，但怎奈多年来营业亏损像乌云一样笼罩在欧宝品牌之上。如今在欧宝外观设计总监Malcolm Ward(马尔科姆•沃德)的带领下，欧宝汽车也在加快品牌复苏战略，计划在2016年实现收支平衡。对于全新风格的设计路线，Malcolm Ward在接受车王杂志Quattroruote采访时表示：“我们正在重新讨论用热情吸引消费者，就好像是一个朋友，诚实好客。在此背景下，设计成为销售战略的关键。”

新风格小型车Karl：增加实质性内容 减少感性

在崇尚环保节能的文化氛围及特殊城市街道环境等因素影响下，微型、小型车在欧洲市场备受推崇，主打欧洲市场的欧宝在这方面产品阵容丰富，且设计风格多样。Ward说道：“我们的车型系列非常年轻，而且类型多样，Adam（微型车）时尚，Corsa（小型车）动感，Mokka（小型SUV）拥有高高的车轮，现在通过Karl（小型车），我们想做一些不同的事情。”作为Agila（小型车）的继承者，Karl的长度刚刚超过3.67米，价格绝对低于1万欧元，实质性内容多，感性的东西少。

雅特、英速亚进化风格：用热情吸引消费者

Ward表示，除小型车Karl带来的设计革新，另外一部分设计“进化”将由未来的Astra（雅特，紧凑型车）和Insignia（英速亚，中型车）以及两款欧宝至今还没有涉足的全新级别车型来完成，“我们正在重新讨论，期望可以用热情吸引消费者，就好像是一个朋友，诚实好客。显然，在此背景下，设计成为销售战略的关键。”

未来设计理念：建立在简洁基础上无可挑剔的美

在2013年的概念车Monza身上，欧宝风格设计的全新路线初露端倪，表露出转折的迹象。Ward在谈到该车时表示：“这只是意图的展示，没有关于投产的方案，但就像我们的总裁说的，从Monza身上可以看到许多欧宝未来产品的元素，比如建立在简洁基础上的无可挑剔的美。我们认为，这种简洁将成为我们与别人区分开来的元素。”

要保持竞争力就要在未来的市场格局中突显自己，而随着时代车轮的推进，未来人与车之间的关系也将在潜移默化中发生改变。对此Ward认为：“我们处于文化选择的十字路口，如果我们这一代的驾驶乐趣与诸如悬架或转向这样的东西相关联，那么年轻一代都已把关注重点放在互联性和虚拟世界上。在这两种情况下，重要的是经历，但经历是不同的。即使如此，我认为，最终所有人还是希望拥有一辆像汽车的汽车。”

欧宝雅特首席设计师 红点奖作品参与者

Ward出生于英国卢顿（通用子公司：沃克斯豪尔、欧宝英国公司所在地），家境一般，由于获得了奖学金（德国车企赞助的第一个奖学金），得以就读于英国皇家艺术学院，毕业后成为汽车设计师并于1999年进入欧宝。现在Ward是欧宝设计的二号人物，Mark Adams（马克•亚当斯）的左膀右臂，与他一起共同进行车系更新的工作。而一段时期以来，欧宝的财政状况一直乏善可陈，他们的首要目标就是从明年开始重新实现收支平衡。

Ward自1999年进入欧宝汽车以来，先后参与了雅特、Adam、Corsa、Mokka等车型的设计工作，并作为首席设计师带领团队设计雅特，该车型系列是欧宝历史上划时代的产品，为这支百年品牌注入了全新的设计风格和品牌形象。此外值得一提是，Adam、雅特SportsTourer运动旅行车、雅特GTC轿跑、Insignia（英速亚）四款车型均获得了德国“红点设计”大奖，这是业内对Ward及其背后团队所做创新设计的认可。（网通社 2015年5月22日 北京报道）