日产全新一代楼兰以及蓝鸟在今年上海车展期间已正式发布，这两款车型不仅提升了日产的品牌形象，同时也诠释了日产愈加年轻运动的产品定位。截止到目前，日产汽车(包括英菲尼迪)在华已经推出了5款新产品，今年年内还将推出5款车型向各自细分市场发起冲击，以期在中国这个全球最大的汽车市场获得更大份额。随着新产品的不断导入，日产也上调了在华销量目标。日前，网通社从日产汽车官方了解到：日产2015财年(即2015年4月-2016年3月)全球销量目标提升4.4%至555万辆，其中中国市场销量目标增幅最大并领跑全球，达到6.4%至130万辆。

在新产品方面，日产汽车官方此前发布了未来四年内在华发展规划，到2019年，日产将向中国导入6款全新车型，并且未来每年至少推出1款新车，今年上海车展期间就推出了高性能跑车GT-R nismo和370Z nismo。此外，英菲尼迪QX50长轴版和郑州日产MX6以及启辰T70目前均已推出。根据日产的产品优势，SUV车型一直是日产在华取得进一步发展的关键，但东风日产旗舰SUV-楼兰的市场表现如同一块“鸡肋”，逍客与奇骏则出现“此消彼长”的态势，因此日产还需在这一领域继续发力。

据日产汽车最新公布的数据，2014财年(2014年4月-2015年3月)其全球销量为531.8万辆，同比增长2.5%，其中中国市场增长幅度仅为0.5%，为122.2万辆，占全球份额的23%。随着新车型的不断增多，日产扩张的“天平”正在向中国市场倾斜。

尽管日产汽车2015财年在全球范围内的销量目标将有所提升，但从各个细分区域来看，仅日本市场目标有所下降，从2014财年的62.3万辆降低至60万辆，从产能分布来看，届时日本市场将有40万辆的产能供应全球其他市场。而在北美、欧洲和中国等地区均有所提升，尽管中国市场销量总数不敌北美市场，但从增长幅度来看，中国市场对于日产汽车的重要性十分明显，销量目标提升幅度最大，达到6.4%。

作为日产旗下豪华品牌，英菲尼迪尽管目前仍处于第二梯队，但它已从产品入手向德系三强发起挑战。目前英菲尼迪在华共有8款产品，包括4款SUV，分别为ESQ、QX50、QX60、QX80和两款轿车（Q50、Q70）和两款跑车，其中Q50、QX50两款车型已实现国产，未来英菲尼迪新车阵容还将进一步扩大。

2014年，东风日产累计销量95.4万辆，较2013年增长3%，而2015年其销量目标则是100万辆，为了完成销量目标，东风日产对旗下现有车型进行更新换代，全新楼兰和逍客的投放以及蓝鸟的加入将为东风日产冲击100万销量奠定坚实的基础。

日产目前在售的进口车车型有贵士(MPV)、途乐(全尺寸SUV)、GT-R(跑车)和370Z(跑车)，从产品定位来看，这些产品更多是用于提升品牌形象，而奇骏、逍客、轩逸等国产车型则是“走量”产品。不过在2015款贵士以及今年上海车展期间的GT-R nismo、370Z nismo推出之后，加上未来新增的SUV车型占比的不断增多，日产的这种产品定位的策略今后有可能出现变化。(网通社 2015年5月19日 北京报道)