以下为现场访谈实录

网通社：我们知道马自达是一家非常有特点的日本企业，现在“创驰蓝天”技术以及“魂动”设计方面的出色表现都体现了这家企业这种执着和不断超越的精神。今年马自达的销量目标是什么，在整体经济，中国车市整体放缓的这种前提下，马自达在中国对中国市场预期是什么？

回答：我一直认为中国市场是世界第一大市场，是非常大的很有机遇的一个市场，中国车市今年的增速我预测是7%。我们为自己设定的目标是22万台。今年中国的总量应该是在2400万台左右，我们大概是占到1%的比例。虽然说比例小，但是我们依然保持我们的个性和特色，希望“创驰蓝天”技术和“魂动”设计能为中国消费者带来更多的满意。比起其他加入中国市场的大型国际企业来说，虽然马自达的规模还不是非常大，但是我们非常诚恳地为喜爱汽车的车迷朋友们提供技术、设计都非常优异的车型。我们秉承马自达“超越自己”的品牌理念，希望能够不断在提升品牌方面做出一定的成绩，然后为中国的环保事业，为中国的消费者提供更加出色的产品，这是我们马自达所追求的。

网通社：马自达的产品是非常让人兴奋，从以前的CX-5到现在新版的CX-5。我想问下2015款的阿特兹大概会在什么时候上市？

回答：首先我要介绍一下“创驰蓝天”和“魂动”设计车型主要有3款，一款是CX-5，一款是Mazda3 Axela昂克赛拉，一款是Mazda6 Atenza阿特兹。那么首先来说CX-5这款车型，它从内外的装饰以及一些性能方面做了一些改进，全新改款车型将在今年6月份会上市。其次是阿特兹这款产品，我们也做了一些产品方面的改进，包括19英寸的合金轮毂，追加了一些非常先进的安全科技配置，今年年中左右会引入到中国市场来。上述两款车再加上昂克赛拉就是“创驰蓝天”技术的三款车型。每年我们都会改进产品增加附加价值，提升我们的产品力，更好地满足中国的消费者。

网通社：其实就是因为我们有很多城市都挺喜欢马自达的产品，对马自达品牌了解应该是从早年很执着地参加勒芒耐力赛这件事情上最开始认识到马自达精神。你觉得马自达品牌在中国用户心中是一个怎么样的形象，是不是跟其他市场是有区别的？

回答：今年是马自达成立95周年，期间我们秉承品牌精神不断挑战、不断超越、不断进步这样一种理念一直在努力。这种精神在马自达一代又一代技术产品更迭中传承下来，近年来我们的“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念都是源于这种挑战精神而诞生的。我们希望马自达在中国市场是一个消费者从心底里喜爱、热爱的品牌，与消费者也形成非常密切的情感纽带。另外我们也希望更好地服务马自达产品的消费者，希望消费者把马自达的车不仅仅是作为一台车，而是作为一个家庭成员，作为一生的伙伴。通过这些马自达的消费者以及他们的朋友、家人，成为我们品牌的传播者，这是我们想要达到的目标。

网通社：之前有消息说马自达5会停产，是否可以理解为未来车型会比之前的更高端定位，延续马自达在MPV的产品特色？最后一个问题关于新能源，实际上随着中国汽车的发展，很多年轻人很期待既清洁环保，又拥有高效动力的车型，面对现在的新能源趋势，以及中国消费者这样的需求，马自达如何应对？

回答：马自达5要停产的传闻应该不是真实的，我们现在还没有决定要停产。现在马自达5是在一汽马自达销售网络中采用进口方式进行销售，在中国的南部城市深受消费者的欢迎。比起马自达5我们还有一款更大的MPV叫马自达8。马自达8也是在一汽马自达销售网络销售的，同样在中国的南部比如说广州、深圳这些城市非常受欢迎，消费者还是很喜爱的。像这样深受客户喜爱，然后有销量有市场的产品我们肯定不会断然去停产。

关于新能源，一方面，我们知道现在中国政府对汽车行业越来越严格，不久的将来会也许会发展为世界上可能最严格的一个国家，清洁环保是必然趋势，为此我们也做了一些准备，马自达除了创驰蓝天技术之外，在节能高效方面也非常重视，新能源汽车，马自达在日本也是一直在研发，在坚持不懈努力去做；另一方面，马自达在中国推进的是阶段式的发展战略，所以我们会将内燃机追求到极致，近期在做的是如何使我们的内燃机效率在现有的基础上达到最高效，同时再组合一些内燃机的基础技术和电子装置配合在一起，从而达到产品性能的最高效率。所以我们的目标是油耗低、功率大、价格合适，以这样最好的一个组合提供给中国消费者；此外，关于发动机未来的发展，因为转子发动机技术也是马自达非常宝贵的财富，未来我们要怎么样继续发挥它的优势去活用它，也是我们当前的课题之一。