2014年奔驰紧凑级车型在全球共销售46.3152万辆，紧凑车型占全球总销量的28%，而近期中国市场也将迎来第一款国产奔驰紧凑型车-GLA。近日，网通社从奔驰官方获悉：北京奔驰GLA将推出5款车型，预售价格区间为27-40万元。其中入门车型GLA200 动感型预售价相比进口版本的29.98万的厂商指导价降低2万元左右。此外，国产GLA的车身高度提升49mm，以更贴合中国消费者的审美观。

国产/进口车型价格对比

总结：国产车型入门车型价格下调2万元

本次北京奔驰GLA预售车型包括GLA 200 动感型、GLA 200 时尚型、GLA 220 4MATIC 时尚型、GLA 220 4MATIC 豪华型及GLA 260 4MATIC 运动型共5款车型，预售价格区间为27-40万元。其中国产入门车型GLA 200动感型27万元的预售价较进口GLA 200的28.98万元下调2万元。

国产/进口车型尺寸对比

亮点：国产车型车身高度增加49mm

国产GLA是北京奔驰NGCC（New Generation Compact Class）工厂的首款下线车型，该车基于MFA全新前驱车平台打造。为了贴合中国消费者对SUV车型的认知，国产GLA车身尺寸上有所调整，长宽高分别为4431/1804/1532mm，轴距2699mm，车身高度较进口版的1483mm高出49mm，新车的整体美感与舒适性均有所提升。

国产/进口车型前脸对比

亮点：前脸造型保持一致

外观上，北京奔驰GLA 260 4MATIC与进口版本几乎没有区别。发动机盖的隆起与整个前脸的线条的肌肉感与年轻化十分协调，与奔驰家族式的前大灯相得益彰。大灯的远近光集成于氙灯内，而转向灯与日间行车灯采用LED光源。这款260车型所装配的是AMG套件包围，大口径的双边进气口与下进气口均以蜂窝状网格装饰，而前唇采用镀铬装饰条。

国产/进口车型侧面对比

亮点：国产车型配备19英寸AMG轮圈

侧面轮廓国产GLA与进口版本基本上一致，但北京奔驰在一些细节上做了调整，更符合国内消费者的审美。国产车型的车身高度为1532mm，较进口版本的 1483mm高出49mm，加高之后更贴合国内消费者对一辆SUV车型的认知，同时也提升了这款车的通过能力。此外，进口车型高配的GLA 260车型配备18寸AMG轮圈，而国产车型则配备19寸AMG轮圈。

国产/进口车型尾部对比

亮点：尾部“北京奔驰”尾标

北京奔驰GLA的尾部造型与进口版本完全相同，而“北京奔驰”的尾标象征着国产身份。GLA的尾部设计层次分明，顶部行李架与扰流板设计十分动感。多边形的尾灯与尾部线条均十分简洁，识别度很高。保险杠的黑塑防擦条与底部镀铬金属护板很显档次，而金属板略带倒流的设计与双边共两出的排气尾喉为尾部平添了一分动气息。

国产/进口车型内饰对比

亮点：内饰风格与进口车型一致

内饰方面，国产GLA的内饰布局与进口车型无异，风格偏向年轻运动，金属踏板、三幅式方向盘、喷气式的空调出风口以及悬浮式的大屏幕无一不透着年轻化气息。配置方面，这款北京奔驰GLA 260 4MATIC配备前排座椅加热、倒车雷达及后排隐私玻璃等配置。

国产/进口车型动力系统对比

亮点：北京奔驰GLA动力上与进口车型持平

北京奔驰GLA搭载M270四缸涡轮增压发动机，根据调校不同有1.6L与2.0L两个排量。目前预售的车型中，GLA 200搭载1.6T高功率发动机，而GLA 260搭载2.0T发动机的高功率发动机。其中1.6T高功率可输出115kW最大功率、250Nm峰值扭矩；而2.0T高功率版可输出最大功率155kW、峰值扭矩350Nm。国产GLA与进口版本的动力水平保持一致。

北京奔驰GLA搭载2.0T发动机的车型搭载4MATIC适时四驱系统，这套全新4MATIC系统通过集成于变速箱内的开放式差速器与动力分离单元（Power Take-off Unit）将动力传递至后桥，后桥最大可分配50%的扭矩。此外，后桥还配备一个电控液力多片式离合器。奔驰ESP的下属程序-四轮驱动电子牵引辅助系统(4ETS) 可侦测车轮打滑并通过电子制动将动力传递至有附着力的车轮保证车身稳定性。

北京奔驰GLA竞品分析

总结：入门车型预售价高于竞品

北京奔驰GLA分属豪华品牌紧凑级SUV市场，在这个细分市场上GLA拥有一汽奥迪Q3与华晨宝马X1等对手，其中一汽奥迪Q3在2014年共销售8.36万台，实力强劲。目前国产GLA 入门车型的预售价为27万元，稍稍高于一汽奥迪Q3的24.98万元与华晨宝马X1的25.9万元，价格上并无优势。(网通社 2015年4月14日 北京报道)