本次之诺和网通社共同举办的电动分享会的主讲人是网通社汽车事业部主编金超先生，在整个讲解过程中，其通过电动车的发展历史，目前政府对于电动车的扶持态度、现在消费者对于新能源车型的兴趣度以及自己在欧美等发达国家新能源领域的发展等多方面进行了介绍，下面让我们同金超先生一起走进电动车的前世今生。

目前电动车对于日常百姓似乎还尚显距离，不过其实在汽车发明之前，电动车便已应运而生。对此金超先生也介绍到：在1886年世界第一台汽车诞生的前50年，电动车便已被发明。并且在19世纪末-20世纪初，40%的汽车在使用蒸汽动力，38%的机动车则应用了电力驱动，仅有22%的车辆使用了内燃机作为动力。由此便可看出电动车曾经的特殊地位，而这一领域也是很多厂商所最为看重的市场。

在金超先生的讲述过程中，对于目前电动车的历史、加速和稳定性能进行了相关介绍，他表示：以华晨宝马之诺1E为例，其0-50km/h加速时间仅为5.5秒，由此可以看出电动车型所特有的超强加速能力，并不像一些消费者所认为的电动车较‘肉’的现象，另外得益于大部分电动新能源产品将较重的电池组均安装在底盘下方，增加了车辆的行驶稳定性。

而时至今日，电动汽车又重新回到了众人的视线内，并且随着诸如华晨宝马之诺1E等电动车型的推出，已让越来越多的消费者开始对于电动车拥有很大的兴趣。对此网通社也对全国主要城市的网友，对于新能源进行了调查，其中有很大一部分网友对于电动新能源车十分有着较大兴趣，从而获得一种全新的出行方式。

与此同时，国家也对于新能源车有着一定幅度的补贴，其中补贴政策最高为5.7万元/辆，同时诸如北京、上海等地区也均出台了各地方不同的补贴办法，以北京为例，其最高补贴金额与国家政策相同均为5.7万元，因此在北京购买电动车最多可享受11.4万元的优惠。并且诸如新能源车型的专属摇号方式等，进一步体现了国家及地方政府对于新能源领域的扶持力度。

目前国内的电动汽车领域还属于起步阶段，而在欧美一些发达地区电动车已逐渐被市民所接受，不过大部分电动车使用者也均喜欢采用租赁的方式体验这种全新的绿色出行理念，而这也正式华晨宝马之诺1E目前所采用的营销形式。另外金超先生也向到场嘉宾分享了自己在北欧等国家关于新能源车型的所见所闻，他希望：到场的嘉宾以后也能提倡绿色出行态度，为北京的蓝天所努力。

在本次活动中，主讲人金超先生设置了很多个与嘉宾互动的环节，对此他也介绍到：互动环节中的问题都很简单，旨在希望让嘉宾更能切身体会到以之诺1E为代表的电动车对于整个汽车行业进程发展的重要性。其中有个环节是通过播放的声音判断是交通工具进化中的那个阶段，而当播放电动车的声音时则明显可以感受到其接近静音状态的特性，以之诺1E为例，驾驶它时甚至可以听到电流运行的嘶嘶声，静音效果十分明显。

除网通社汽车事业部主编金超先生外，中央人民广播电台主持人杨富江先生也作为特邀嘉宾出席，并讲述了“IT与汽车的故事”，其中他介绍到：根据目前研究所得出的数字，电动车每公里的能源使用费用约1毛钱，而常规动力汽车则为6毛钱，由此电动车每年至少可以节约1200元。

随着杨富江风趣的讲解结束后，本次之诺和网通社共同举办的电动风向会也接近尾声。从中我们可以学到很多关于电动车发展进程的相关知识，而且也可看出之诺之所以采用租赁的方式，是有效的将未来消费者需要承担的风险揽到了自己这里，并通过这种无忧体验的方式从多方面推动了新能源认知度与硬件建设的发展。（网通社 2014年11月17日 北京报道）