※试驾：适宜家用 转向轻盈

中华新V5搭载经过重新调校后的1.5T发动机(代号：BM15TB)，最大输出功率达110Kw，峰值扭矩为220N•m，相比现款代号为BM15T发动机，有着很大的提升。此外，新车还可提供一款1.6L的自然吸气发动机，最大功率为87kW，峰值扭矩为151Nm，两款发动机均可匹配5速手动和来自韩国HPT公司的5速手自一体变速箱。

此次试驾车型是V5 1.5T的两驱豪华版，目前并未提供有四驱车型。在实际驾驶中，这台中华SUV并未提供给驾驶者十分宽阔的视野和坐姿，整体感觉依然像一款轿车，给人H530加高的错觉。目前宝马X1也会有这种感觉。

行驶在北京的城市路段，中华新V5拥有十分线性的油门踏板，不过提速略显迟缓，但在稍作适应后便可很快找到自己的节奏。经过重新调校后的1.5T发动机，动力性能提升10%。在发动机转速提升至2000rpm左右，车内驾驶者可以感受到涡轮的介入，此时220Nm的扭矩也将喷薄而出。

经过调校后的1.5T发动机与韩国HPT公司生产的5速手自一体变速箱的匹配表现十分契合，换挡过程平顺。即使在激进驾驶的情况下，驾驶者依然很难察觉到变速箱的细微顿挫感。而当消费者在踩下地板油的模式后，车辆的也会十分迅猛的进行降挡和升档的动作。

新中华V5采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，赋予了车辆良好的乘坐舒适性，悬挂阻尼调校适中，对于城市道路中的颠簸可以轻松过滤。同时新车全系配备的EPS电子助力转向系统，转向力度十分轻盈，同时也具备高速沉稳的特性。

此次中华新V5的推出，一方面将进一步提升了华晨中华品牌在SUV市场的产品竞争力，另一方面新车的消费群体也更具针对性，偏向更加时尚动感的年轻人群。待新车上市后，中华新V5将与目前市场中主流的紧凑SUV瑞虎5和长安CS75展开竞争。(网通社 2014年8月27日 北京报道)