国产CX-7为5座车型，其前排座椅宽大厚实的风格，能应和不同身材的乘客，而且真皮材质的手感不错。对于CX-7来说，前排空间也颇为宽裕。而对于身高170CM的乘坐着来说，在调整至合适的坐姿后，头部仍有着一拳的余量。后排座椅在头部空间方面还有一拳有余的余量，而腿部方面仍有两拳空间，这个表现还是让人满意的。

虽然国产CX-7采用涡轮增压发动机，但实际踏下油门，所表现出来的却与想象中有些不同。过往对于涡轮增压发动机的印象，不外乎畅快、劲猛、或饱满等形容辞。然而在国产CX-7上，一脚踏下油门，有些温顺的输出曲线却让人感到特别。175kW和350Nm等数据在前，不过实际驾驭下，CX-7的输出却不见涡轮增压发动机惯见的猛然力道；研究人员似乎刻意修饰了输出特性，让其以相当线性、和缓的调性涌出。

在轻轻踩下油门踏板后，发动机转速随之提升即能提供较大的扭矩，车辆起步顺畅，不会过于猛暴的发动机线性，也让普通消费者得以更轻松对其进行操驾。2.3T涡轮发动机兼顾了输出实用性以及易驾性，其提供充裕的动力输出，足以让CX-7展现出轻盈快意的加速表现。而唯有不足的是，油门延滞情况还需得到提升。

值得一提的是，该车经过调校后的前麦弗逊式独立悬架及后多连杆悬架，维持了马自达一如既往的风格，其偏向舒适性的调校，将更适合城市用车。此外在制动性能方面，一汽马自达CX-7线性的制动表现也令驾驶者很容易掌控。

2014年中国车市SUV仍是最活跃的分子，不仅CR-V、RAV4、途观、汉兰达等老牌SUV依然活跃，新车型如雨后春笋般也不断涌现，国产CX-7的上市还不算太晚，但相比同门兄弟CX-5更先进的创驰蓝天动力以及更优秀的外观设计，国产CX-7将面临的压力也不小。一汽马自达CX-7将在本月下旬上市，新车依仗在动力系统的提升及售价方面的优势，或许能为其在华销量的提升起到作用。（网通社 2014年7月10 重庆报道）