由于各国对于汽车燃油消耗标准的日益严苛，多数车企已开始推出混动产品，不过捷豹旗下的混动产品则还在研发当中。对此捷豹高层表示：我们此前曾推出了采用混动技术的C-X16概念车，虽然该款车型不会投产，但其所应用的混动技术将匹配到我们旗下的车型中。而未来其也将普及这一技术，届时包括全新中型轿车XE以及首款SUV产品均将搭载混动技术。

捷豹5款车型有望搭载混动系统 2.0T有望成主导

在捷豹目前的在售车型中，旗舰轿车XJ曾搭载插电式混动系统进行过测试，但是量产车型则一直没有上市。随着全新中型轿车XE确定将推出混动版本后，也预示着包括XF、XJ以及基于C-X17概念车打造的首款SUV和入门跑车F-TYPE均有望推出混动版本，从而实现全品牌中混合动力技术的普及。

随着塔塔集团收购捷豹路虎，新车型有望放弃使用目前旗下XF等车型所应用的福特2.0T发动机，取而代之的则是由其自主研发的全新2.0T Ingenium系列四缸小排量增压引擎，而未来捷豹所推出的混动系统则有望基于该款发动机开发而来，并且捷豹全球品牌负责人亚德里安•霍尔马克在接受媒体采访时透露，捷豹自主开发的Ingenium 2.0升涡轮增压4缸发动机，将能使旗下车型最高时速达到每小时300千米。

混动系统或与12家合作伙伴共同研发

根据捷豹路虎所公布的信息，“Range_e”项目在未来两年的时间内将与12家合作伙伴组成研发团队，共同开发下一代混合动力和电池电动动力系统，联合投资约1.55亿人民币。这其中包括轻度混合电动车辆（MHEV）、插入式混合动力（PHEV）和纯电动汽车三部分。对此捷豹路虎混合动力与电气化部门总监Peter Richings表示：“该项目的目的是开发技术平台，未来该项目成果能够兼容和配置到将推出的量产车车型上。”（网通社 2014年6月13日 北京报道）