经过4月车展的喧嚣，5月车市渐渐回暖。今年6月，三大日系车企——日产、丰田和本田分别发布了今年5月在中国市场销售业绩状况，三强车企5月在华销量均同比增长。其中，5月在华销量同比增幅最高的日系车企为本田，达到10.5%的增幅；而日产和丰田同比增长则大幅走缓，销量最高的日产，同比增长仅3.1%，丰田汽车5月在华销量增2.7%。

日产在华销量大幅走缓 同比增长仅3.1%

据数据显示，5月份，日产在中国市场的销量为10.61万辆，仅比2013年5月在华销量的10.30万辆同比增长3.1%。与5月份相比，在今年4月，日产的同比增幅为14.7%，3月同比增长达到26%，同比增幅相差明显。

日产表示，由于中国经济增长速度放缓的缘故，旗下商务车销势不佳。虽然上个月日产在华销量增速不高，但东风日产旗下的新奇骏表现突出，在4月，今年刚引进的新奇骏就获得超过2万的订单。按照计划，日产今年在中国销量要达到140万辆，同比提升10.6%，但东风日产今年目标销售就超过110万辆，由此可见，日产在华销量的长期目标为200万辆。

丰田卡罗拉车型更替导致增速放缓

丰田5月在中国市场销售汽车8.11万辆，比去年5月的7.9万辆相比，同期仅增长了2.7%。相比之下，该增幅明显低于今年前几个月的两位数增幅，4月丰田在中国市场销售同比增长的12%，3月同比增长19%。

自2013年9月在华复苏以来，丰田中国销量已经连续同比增长了9个月。但5月份的增速走缓的原因在于该企对自身产品组合进行了重组，尤其是卡罗拉轿车，丰田汽车的中国新闻发言人牛煜称，“我们已停止接受卡罗拉订单，原因是全新款卡罗拉将在6月份上市销售。”对于丰田汽车的中国销售量而言，卡罗拉是其销量增长的主要推动力之一。

丰田今年在国市场上的销售目标依然是110万辆，比去年增长22%，广汽丰田在4月推出新车型雷凌（LEVIN）并启动预售，新车专门针对中国年轻消费者设计，据网通社记者了解，目前雷凌的订单正在稳定增长。

本田同比增幅最高 凌派杰德畅销

与日产汽车和丰田汽车5月在中国市场的销售增幅大幅走低成对比的是，本田汽车5月份在中国市场上的汽车销售量同比增长10.5%，达6.027万辆。本田中国新闻发言人朱林杰表示，该公司中国销售量增长的原因在于，专为中国市场设计的凌派和杰德车型仍颇受消费者欢迎。

广汽本田凌派车型单月销量为1.62万台，位于广本月销量榜首，而东风本田则以CR-V领跑，单月销量突破1.44万台。去年9月上市的新车杰德也有单月5834辆的表现。

本田今年的目标是将其中国汽车销售量提高20%，2014年是本田产品集中投放的一年，除了今年4月份上市的新款歌诗图和5月底上市的第三代飞度，广汽本田旗下首款SUV缤智也将于今年四季度上市。

总体而言，日本汽车制造商基本上已经从中日领土纠纷中恢复了过来。且为了摆脱销售量下滑的局面，日本汽车制造商正在采用多种措施，如引入混合动力技术、推出专为中国消费者设计的车型、以及为由于反日抗议活动而遭到任何破坏的车辆的车主提供补偿等。（网通社 2014年6月9日 广州报道）