近些年十分注重自主品牌发展的东风汽车，开始加快产品的投放速度。东风汽车公司总经理朱福寿日前表示：2015年前东风汽车将拥有完善的产品阵容，车型将涉及各个级别，其中包括企业打造多年的“东风一号”，该车会在今年北京车展上发布。同时，有东风汽车内部人士向网通社透露：“即将发布亮相的东风一号，虽然基于神龙汽车的PSA 3号平台打造，但在整车成本要比东风标致508车型降低30%。”通过东风与PSA多年的技术合作，前者通过成熟的标致508平台，用以打造旗下的首款高端产品。

按照东风汽车的战略规划，“东风一号”是基于PSA 3号平台打造的一款商务B+级轿车。并将提供1.8T、2.0T以及2.4L三个排量的发动机，在今年北京车展发布后，于2015年正式推向市场。目前PSA 3号平台所生产的车型，便是东风标致的508车型，2016年这标致508车型将进行换代并采用全新平台，届时现有平台划归东风集团旗下。另据东风内部人士透露：该车投产后按照内部决议，将划归到东风风神的产品阵容中。

目前东风风神旗下的车型，尚未推出高端轿车，产品阵容均是家用紧凑A级轿车，如风神A60、风神S30、风神H30等。同时，国内六大国有车企中，一汽、上汽、北汽、长安以及广汽等均已进军这一高端商务轿车的细分市场，“东风一号”车型的推出，恰恰可以填补东风在高端轿车的空缺。

对于国内的公务车市场而言，目前荣威950、绅宝等产品均是公务车采购的主要对象，同时在私人消费市场也有着不错的成绩。朱福寿也曾坦言：公务车市场采购也将是东风集团下一步将要进军的方向。今年年初解放军四总部发布国内的军队采购公务用车的最新标准，其中特别强调公务用车采购“只能购买国产自主品牌汽车”。显然军队公务用车采购的订单，将给于一汽、上汽等自主品牌更多的市场机遇。

根据“东风一号”的产品定位，未来该车将直接与红旗H7对标，同时高端商务轿车细分市场中荣威950、长安睿骋、北汽绅宝、广汽传祺GA5也将与其展开竞争。对此，有业内人士分析：东风目前已具备打造高端轿车的能力，但如果没有准确的市场定位，“东风一号”也很难打开国内的高端车市场。

按照东风集团既定的发展规划，到2015年实现180万辆至200万辆的自主品牌乘用车规模，显然更多的产品支持将帮助东风实现这一战略目标的达成。对此，包括“东风一号”在内，东风旗下自主品牌年内将计划发布亮相多款新产品，其中包括与本田CR-V同级的紧凑SUV、一款全新的紧凑A级车等。(网通社 2014年4月3日 北京报道)