全新California T车型外观相比现款，无论是在哪一个角度来看均作出了较大的改变。新车侧面的设计更是传承了经典车型250 Testa Rossa的“驳船挡板”设计，侧面线条由前端向尾部延伸，让车身侧面更能体现空气动力学的平滑与动感；宽大的进气格栅彰显动感与奢华，大灯与引擎盖上的独特气孔融为一体，与极具张力的线条相得益彰；尾部设计则采用了新的水平设计元素，能够承受新的三栅栏扩散器所产生的的强劲空气动力。

驾驶舱的设计则是更多的体现出延续了经典跃马家族的设计理念，比如圆形气孔、多功能方向盘和风洞上的标志性F1桥等等。不过内饰方面还是做出了较大的改动，方向盘两侧的拨杆被取消了，功能转移至方向盘，此外值得一提的是新车在中控台顶部增设了可实现涡轮增压值的仪表。

California T车型首次采用由马拉内罗公司提供的新型V8涡轮增压引擎，与之匹配的是7速双离合变速器。该车油耗采用全新动力系统后，其油耗量可降低15%。通过降低车身重量以及采用F1赛场的平面机轴和创新双涡流涡轮后，涡轮迟滞现象基本消失。（网通社 2014年4月2日 北京报道）