2013年3月日内瓦车展观致汽车携3款车型首次亮相并且惊艳四座，事实上它还登上了日内瓦车展官方杂志的封面，成为全欧洲汽车界的焦点。“六年磨一剑”，观致汽车在2013年末正式宣布第一款轿车上市。对于一个已经投入了数百亿元而打造的全新品牌，它完整的经历了从图纸设计、工程开发到批量生产的“正向过程”，为了打造一个禁得起推敲的产品，观致汽车真可谓是最“耐得住寂寞”。

在第一款三厢轿车去年年底交车以来，个别媒体的报道给观致汽车泼了一盆“冷水”。这当然并非坏事，尽管尚处于襁褓之中，但观致“打造世界一流汽车品牌”的目标异常坚定，它没有退路更容不得迟疑。回头看看，从成立于2007年底的“奇瑞量子公司”到2011年11月份发布“观致”品牌，同时更名为观致汽车，它走出的每一步或许都会偶有质疑声音。但就像观致汽车董事长兼总经理郭谦所说“观致是一个崭新的公司它没有历史包袱，年轻就是观致的动力，观致禁得起摔打”。

“宁可慢一点儿，受到的舆论压力大一点儿，也要保证交付用户手里的每一台车，都是质量性能非常可靠的车让每一位用户放心满意。”作为媒体积极关注品牌的发展自无可厚非，但是扪心自问：观致是一个出自中国，面向全球的崭新汽车品牌，媒体人是否应该对它多一份善意与呵护？

第一台中国产“欧洲5星级安全”车

到2014年中旬在观致展厅您可以看到两款不同的产品，观致3三厢轿车和观致3五门版。不到半年前观致的第一款量产车观致3， 成为源自中国的第一家获得欧洲新车安全评鉴协会五星评级的汽车制造公司。在观致3问鼎NCAP以前，来自中国的量产车还从未在欧洲NCAP测试中得到如此高的成绩。此前由于中国产轿车的整体安全设计无法与欧洲产轿车相比，甚至因此被媒体、舆论封锁在了欧洲主流汽车市场之外。

从设计之初就瞄准欧洲5星安全标准的观致，终于在2013年9月力压群雄，以总成绩88%撞出了2013全年以来最高得分；而且是这一全球最严酷的碰撞测试历史上的第二高，仅次于VOLVO V40。以中国汽车自主研发整体术现状而言，观致获得五星级最高评分，无异于得到了全球各大主流汽车市场的入场券。

观致汽车董事长兼总经理郭谦先生说：观致汽车是严格按照欧洲安全标准开发的，通过这次碰撞测试，观致3轿车成为了第一个源自中国并获得Euro-NCAP最高五星评级的国际品牌。未来，观致品牌旗下所有车型都会执行最高的安全标准。

正向开发模块化理念 可投产SUV等多款新车

观致作为一个按国际化流程自主开发的品牌，完全遵循“正向开发”理念，并将试制出来的样车在全球范围各种极端环境中作长期路试。观致源于中国，但是正向开发理念全部同步欧洲，公司的研发部门分别设在上海、慕尼黑和奥地利的格拉斯，而首期规划15万辆产能的生产基地设在江苏常熟。

观致是为数不多从底盘开发做起的品牌之一，绝大多数中国品牌还停留在拿一个外国底盘作一些改进和取舍的阶段。也正是源于这种正向开发的理念，观致才足以吸引一批国际知名汽车公司的关键人才：总设计师何格特(前mini设计师)，此外造型总监、性能总监、工厂厂长，都是来自宝马、奥迪、大众等大牌企业的技术高管，他们至少有三次整车开发经历。

现如今，模块化平台已经成为各大厂商发展的主要方向，其中国人最熟悉的莫过于大众的MQB平台。未来推出的新车型都将基于先进的模块化平台打造，车型将覆盖B级——E级（国内的A0级-C级）。从一开始，观致就构架了一个能够适应很多产品开发的平台，车型的轴距从-50到+120之间进行调整。据透露，观致未来所能投产的车型将至少包括18款，其中SUV将是最值得期待的产品之一。

自从观致问世，这个品牌就被高度的曝光于国内外媒体的视线中，知名德国媒体《AutoBild》曾报道称：中国汽车在德国的局势有望得到扭转，有望打造成第一个源于中国、畅销欧洲的国际级汽车品牌。

(网通社)