现代i30在8款车中柱撞成绩排行最低，仅为5.9分。车门在经过撞击后，已经完全变形。虽然侧气帘对模拟驾驶员假人头部的保护还是充分的，但是胸部却有受到较为严重伤害的风险。i30对车内乘员胸部的保护还有待进一步提升。

柱撞测试中，新款马自达3在经过撞击后前排乘员上方的车顶明显变形且车门也严重变形，侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护。虽然侧气囊正常弹出对假人的身躯起到防护作用，但肋骨受压力指数显示胸部的保护程度较弱，模拟假人的胸部有较大受伤的风险。这项测试中马自达3的成绩在8款车中是倒数第二，只取得了6.6分，此车对乘员的胸部保护应加强。

12月刚刚上市的全新高尔夫7侧面柱撞测试成绩也不理想，只拿到了6.8分。碰撞后高尔夫7的车门严重变形并且前排乘员上方的车顶变形明显。虽然侧气帘正常弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，但数据显示假人的胸部有受到伤害的风险，高尔夫7对车内人员的安全防护应进一步提升。

 福特福克斯与标致308在侧面柱撞测试中的成绩基本相当，分别为7.2分和7.1分。撞击后福克斯前排乘员上方车顶已明显变形，而308的车门变形比较严重。两车装备的侧气帘都能及时弹开使模拟驾驶员假人的头部得到良好的保护，同时车辆对身体除胸部以外的其他部位也能提供足够的防护。虽然2车均装备了侧安全气囊提供侧面防护，但在侧面柱撞中假人的胸部还是有受到伤害的风险，福克斯和308对车内乘员的胸部保护还应进一步提升。

这次我们选择的8款主流紧凑级轿车在严苛的侧面柱撞测试中，斯柯达昕锐的成绩最佳，取得了满分，对车内乘员身体各部位的保护均充分且到位，值得称赞。观致3和卡罗拉也能够对车内人员提供足够的保护，避免其受到伤害。而现代i30和马自达3的得分较低，车身变形明显，并且车内模拟驾驶员的假人胸部均有受到较为严重伤害的风险，对乘员的保护应加强。高尔夫7、福克斯以及标致308这3款车的侧面柱撞成绩并不理想，模拟假人的胸部均有受到伤害的可能，3车对车内人员的保护还应进一步提高。（网通社 2013年12月19日 北京报道）

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