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内饰的设计总有些参照宝马的意思，不过这也倒说明马自达3更富有欧洲风格，这对中国市场而言将会非常具有杀伤力。单筒式的仪表盘样式极具驾驶感，显示效果也不错，如果你看过迈凯轮MP4-12C的样式绝对会有新的发现，至于功能面板一个花哨的功能都没有设计，实用性一直是日本车的优势。
全新马自达3的集成音响控制系统与宝马的iDrive颇有相似之处，操作方式看来在某些人眼中会是十分顺手的，但旋钮位于手刹杆右侧，这样的设计或许会对操作有些影响。
全新马自达3在科技配置方面也有着更多的进步，HUD抬头显示系统也在逐渐搭载到量产车型中，主动巡航系统、AFS随动转向大灯、HLZ斜坡起步辅助等高科技配置，都进一步提升了全新马自达3的品质。
全新马自达3将“KODO-魂动”主题融入在整车设计当中，同时独创的创驰蓝天技术也让新车在引擎、变速箱、底盘、车身结构等主要部件都得到了优化。随着全新一代的马自达3即将上市，紧凑级车的标杆是否会将重新建立，值得期待。（网通社 2013年11月22日 北京报道）
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马自达3
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