观致3轿车搭载两台配备DVVT技术的高效四缸1.6升汽油发动机，此次试驾的1.6升涡轮增压发动机可输出115千瓦/210牛•米，匹配双离合变速箱时可在9.7秒内加速至100公里/时，最高车速可达217公里/时，在试驾的国产中，起步时涡轮反应稍微有点滞后，据说为了更省油，在涡轮介入中，动力反应极为迅速，加上刚劲的车身，富有驾驶乐趣，有有德系车感觉。

在试驾的过程中，明显的可以感到整个硬朗的底盘、有路感，但碾过烂路坑洼并不生硬，各种场合下行车姿态都很安稳淡定，激烈开山路劈弯也应付自如，真正做到舒适与运动相协调，这在国产A级车中无出其右者。转向轻而准，比例适中，市区、高速和激烈攻弯都很满意。

最值得一提的是，其静音效果极佳，整车密封性很好，只是加速时有一丝发动机的“呼啸声”，路面不佳时有些路噪，整体静音性算是A级车里第一阵营，包括 合资车在内。

此外，1.6升自然吸气发动机可输出93千瓦/155牛•米，匹配手动变速箱百公里加速时间为11.6秒，匹配双离合变速箱时百公里加速时间为12.6秒。

值得一提的是，观致3全系标配的都是6速变速器，这比大多数对手5速手动变速器，显得更有诚意。 据介绍，匹配手动变速箱时油耗为百公里6.1升，匹配双离合变速箱时油耗为百公里6升。但在试驾的国产中，多次“蹂躏”车辆，并长时间拍照，百公里油耗超过10升，不具有参考意义。

在一个多小时的市内及高速路驾驶中，可以感觉出转向、刹车、弯道行驶的德系味道，而最突出的是车辆行驶时的静谧性和舒适性。这得益于0.28的同级最佳风阻系数和NVH（噪声、振动与不平顺性）工程。现场的第三方资深NVH测评专家、前宝马驻华首席代表董显荃认为，在总共十项NVH测评指标中，一款车很难避免有两三项指标得红牌，而观致3的十项指标均为好和良好，这非常罕见，表明观致车辆工程执行总监施可这位来自宝马的顶级专家确实把观致3的底盘、车身匹配和调校到了顶级水平，这是汽车开发中最难的部分。

观致3轿车配备由德国Benteler制造的麦弗逊独立式前悬挂和OMEGA型高扭转刚度扭力梁式后悬挂。稳健的底盘及总体的动态调校皆由前宝马M系性能总监，现观致汽车车辆工程执行总监施可（Klaus Schmidt）主导调校，为驾驶者提供舒适的驾乘体验与精准的操控表现。

观致3的总体水准已经超过了大多数的中国品牌，甚至也超越了部分合资车，因为观致3还要面向欧洲市场，值得期待，至于最关键的价格，只等本月20日时揭晓了。（网通社 2013年11月11日 广州报道）

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