在刚结束的中国国际工业博览会上，上汽集团以“未来科技，驱动梦想”为主题集中了7款节能环保车型。此外最新升级的车联网系统方案的展出也吸引了不少观众的目光。多项高新科技成果，体现出上汽集团在自主创新与科技研发领域的实力和长远规划。网通社将为您一一揭晓上汽自主研发的成果。

新能源：7款节能环保车型

此次工博会上汽集团带来的7款环保与新能源领域车型分别为荣威E50纯电动轿车、荣威550插电强混轿车、荣威新750 Hybrid混合动力轿车、上海牌轻量化燃料电池轿车，以及申沃纯电动城市客车、清洁能源柴油汽车MG6 DTi和全新荣威550。特别是荣威550插电强混轿车将于今年11月举办的广州车展上正式发布，成为上汽首款量产的插电强混动力车型。此款车型的推出将使上汽荣威品牌实现覆盖轻混、强混和电动车三个细分领域。

上汽最新开发的荣威550插电强混轿车配备自主研发的全新混合动力系统（包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱）、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统，百公里综合工况消耗12度电，而油耗仅为2.3升的荣威550强混车与传统汽油车相比节油率高达70%以上，体现出非常优秀的燃油经济性。

根据上汽集团官方公布的数据，此次展示的7款车型中荣威E50纯电动轿车性能指标与国际接轨，率先成为“中央党校新能源汽车体验中心”用车。而申沃纯电动城市客车是货真价实的“零排放”客车，曾参与2010上海世博会客运任务，经受了超大客流、连续高温和雷雨大风等恶劣天气的考验。申沃纯电动城市客车在2012年全年实现销售340辆，处于细分市场领先地位。另一款清洁能源柴油汽车MG6 DTi的综合工况油耗仅为5.3升/100公里与同级汽油车型相比油耗降低28%，在尾气排放与二氧化碳排放量上有明显优势。

车联网：全面升级优化用户体验

早在2010年上汽就推出了“inkaNet 3G智能网络行车系统”，在自主汽车企业当中率先迎接“车联网”时代的来临。目前这套系统已经升级到了inkaNet3.0版本，在上汽的自主品牌乘用车装机量已超过10万台。网通社从上汽官方了解到：inkaNet车载信息服务平台采用“三屏一云”的理念，相比上一代inkaNet2.0系统，新系统在操作、安全和智能导航在方面进行了巨大的升级，大幅提升了用户使用操作的体验。目前inkaNet3.0车联网系统不仅领先于国内其他自主车企的同类科技，由于在中文语音识别发面的领先，比起国际巨头的车联网系统也有一定的优势。

对于商用车用户来说，上汽MAXUS大通新一代人车互动技术——InteCare行翼通可谓另辟蹊径，率先应用在校车领域体现出了智能科技为安全带来的巨大作用。InteCare行翼通具有监控上下学生的位置和人员数量、驾驶员和陪护人员是否到岗等功能，也可通过电脑或手机上网对相关车辆进行实时监控和调度，形成了涵盖交通管理、教育主管、学校和家长各方共同参与的全网互联智能系统。对于保护青少年未成年人的交通安全起到了明显的帮助作用。

轻量化：提升整车性能

汽车轻量化是提升整车操控性能、动力性能和安全性能的重要途径之一。此次所展出的上海牌氢能源车便应用了众多轻量化技术，包括镁合金轮毂、轻量化发动机罩外板等36种轻量化零部件的使用，令其整备质量实现大幅削减，这也使得该车的续航里程及整车性能有了大幅提升。依托燃料电池组驱动的上海牌轿车，氢是燃料电池的主要能源，动力蓄电池作为辅助动力，成为上汽独立开发的新一代燃料电池轿车。 

上汽集团通过轻量化提升整车性能和续航能力的理念，现已进入实际应用阶段。目前，荣威在售的纯电动车E50也应用了相应的轻量化技术，如超高强度钢结构、SMC复合轻量材料；充电接口及尾门等均新兴复合材料合成，整车质量仅为1080kg，更轻的质量也令其续航能力大大提升。这也体现出上汽集团在车辆轻量技术上已有充足经验。

此外，上汽集团官方表示将继续努力发展以节能与新能源动力、汽车电子与车联网、整车集成与轻量化技术为代表的 “未来科技”，并围绕加快自主创新步伐、培育核心竞争能力和以国际知名车企为目标不断前行，最终实现创造一个清新、自由、和谐的汽车社会的远大目标。（网通社 2013年11月）