凝结奥迪品牌最高科技的奥迪R8超级跑车，其诞生的意义就在于向世人展示奥迪在运动车型设计方面的深厚造诣。而新奥迪R8超级跑车历经多项技术升级，其高效敏锐、动感前卫的科技魅力展现得更加淋漓尽致。其中：标配的LED前大灯及全新动态LED尾灯，使新奥迪R8更显动感；全新7速S tronic双离合变速器，使新奥迪R8的操控响应更加迅捷敏锐。

让人欲罢不能的动感设计

新奥迪R8超级跑车完全由奥迪的高性能运动部门——quattro公司开发、制造，其车身长4,440毫米，较前款增长7毫米；车宽1,904毫米（V10 Coupé车型宽为1,930毫米）；Coupé车型高1,244毫米、Spyder车型高1,239毫米，分别比前款降低8毫米和5毫米。宽大、流线的车身紧贴路面，蓄势待发。

新奥迪R8采用全新的前保险杠设计，左右两侧的进气口均采用新式三格栅分割设计，V10 Coupé车型采用高光黑色的一体式进气格栅。车身尾部的两个通风口之间、牌照架之上则镶嵌有奥迪R8的新徽标——字母“R”与经典的红色菱形“Audi Sport”的组合标志。保险杠下方可选装尺寸更大、安装位置更向上的扰流板，其材质为极轻且坚固的碳纤维复合材料（CFRP)，提供更高效的气动性和更多的气动下压力。新奥迪R8超级跑车还采用两根圆形开口高光色排气管，加重了运动的味道。

新奥迪R8 V10 Coupé车型的侧翼向外延展，较V8车型更为明显，并且边缘和侧裙的设计也更加个性化、动感。后车窗两侧的通风百叶窗采用两种不同设计——V10 Coupé车型采用铝合金外观设计，而V8 Coupé采用亚光黑色设计。

在车灯设计方面，新奥迪R8标配全新设计的LED前大灯，其远、近光的发光二极管被分别置于日间行车灯/转向指示灯的上方和下方，同时，弯道辅助灯也被集成于LED前大灯系统之中。新奥迪R8车型标配LED尾灯，并融入奥迪创新的转向指示灯动态显示技术——灯光闪烁走向与车辆转向的方向保持一致。这不仅显著提升了视觉效果，也大大增加了车辆的路面辨识度。

新奥迪R8提供了朱鹭白和炫目红两种纯色车漆，及四种金属漆、五种珠光/水晶漆，以及八种侧翼颜色供用户选择。新奥迪R8 Spyder的软顶则有黑色、红色和棕色三种选择。

源于赛道的ultra轻量科技

新奥迪R8将奥迪的ultra轻量科技发挥到了极致。采用奥迪空间框架结构（ASF）的白车身重量仅为210千克。新奥迪R8 V8 Coupé车型的空车质量仅为1,655千克，采用同样动力的Spyder车型重量为1,735千克。
 
新奥迪R8 Spyder的折叠顶篷设计优雅且轻质，加上铝镁合金制成的连杆机构，使其成为ultra轻量设计的巅峰之作，整个总成仅重42公斤。折叠顶篷通过电子液压装置开启关闭，在50公里/小时的速度下敞开或关闭的时间只需19秒。

优秀的气动性

新奥迪R8的空气动力学设计对车辆加速进行了最佳优化。车底的NACA进气口、前部的两个扩散器和后部的大尺寸扩散器，都增加了车辆在高速行驶时前、后轮的牵引力。而新奥迪R8的正面迎风面积仅为1.99平方米，根据发动机版本和车身形状的不同，车辆风阻系数为0.35或0.36。气动性的优化设计确保了新奥迪R8拥有极富激情的行驶状态。

响应灵敏的高转速自然吸气发动机

新奥迪R8所搭配的发动机都采用大排量、自然吸气、燃油直喷和高转速设计，并全部为手工装配。加之全新的7速S tronic双离合变速器，新奥迪R8的综合油耗显著下降，同时从静止加速到100公里/小时的时间缩短了0.3秒。

此次搭载在新奥迪R8上的两款发动机均采用紧凑的轻量化设计，曲轴箱使用铝硅合金，配合特殊设计的车架底板结构进一步提升了曲轴箱的强度。干式机油底壳润滑系统使发动机安装位置更低，同时，机油泵的输出压力能够根据发动机负载变化进行自动调节，使得发动机整体能效进一步提高。

新奥迪R8的发动机压缩比为12.5:1，均采用先进的FSI燃油直喷技术以及进、排气凸轮轴可变正时技术，调整范围高达42度曲轴转角，在整个转速范围都可实现很高的换气效率和汽缸充填效率。当发动机低负荷、低转速运行时，位于进气歧管末端的滚流翻板能使进气产生精确的滚流，这样进入汽缸后有助于油、气混合并优化燃烧效果。采用低回压设计的排气系统，使废气得以更顺畅地排出燃烧室。两根排气管都装有蝴蝶阀，当车辆急加速的时候，蝴蝶阀将被全部打开，爆发出更为雄浑饱满的排气声浪。

新奥迪R8的V10 FSI发动机曲轴都采用同拐结构设计，其汽缸点火间隙为非均匀式（均匀式为72度），并在54度和90度之间顺序切换。这种设计相比较采用错拐结构曲轴的发动机（D3平台的S8和C6平台的S6搭载的5.2 V10 FSI发动机采用错拐结构曲轴）的好处是，能够最大程度地将曲轴刚性和轻量化设计相结合，同时发动机能够产生独特的、类似赛车的排气音效。

新奥迪R8搭载的V8 FSI燃油直喷自然吸气发动机排量为4,163毫升，在7,900转/分的时候能够输出316千瓦（430马力）的最大功率，较前款提升7千瓦（10马力），当转速在4,500到6,000转/分之间时能够输出430牛•米的峰值扭矩，发动机最高转速可达8,250转/分。新奥迪R8 V8 Coupé仅用4.3秒就能从静止加速到100公里/小时，最高速度为300公里/小时，综合油耗为12.7升/百公里；新奥迪R8 V8 Spyder仅用4.5秒就能从静止加速到100公里/小时，最高速度同样为300公里/小时，综合油耗为12.9升/百公里。

新奥迪R8搭载的V10 FSI燃油直喷自然吸气发动机排量为5,204毫升，在转速为6,500转/分时能够输出530牛•米的峰值扭矩，在转速达到8,000转/分时输出386千瓦（525马力）的最大功率，升功率高达100.9马力/升，发动机最高转速高达8,700转/分，此刻活塞平均速度更高达26.9米/秒。新奥迪R8 V10 Coupé从静止加速到100公里/小时仅用3.6秒，最高速度为314公里/小时，综合油耗为13.2升/百公里；新奥迪R8 V10 Spyder仅用3.8秒就能从静止加速到100公里/小时，最高速度为311公里/小时，综合油耗为13.4升/百公里。

全新7速S tronic双离合变速器

新奥迪R8标配全新7速S tronic双离合变速器，相对前款装备的6速R tronic顺序式变速器，新变速器整体尺寸更紧凑，并拥有更宽广的减速齿比范围，不仅提升了加速性能，还提升了车辆巡航时的燃油经济性。同时，顺畅自如的挡位切换带来了行驶舒适性的显著提升。

全新7速S tronic双离合变速器可以通过换挡杆或方向盘后的换挡拨片进行主动换挡，同时，它还具有运动模式——当按下换挡杆后面的“SPORT”按钮，起跑控制功能便被激活，在起步阶段，发动机转速可被提升，发动机输出扭矩会加大，同时轮胎初始阶段的滑动会被有效控制，由此可获得最快的加速性能。

全新7速S tronic双离合变速器采用三轴布局设计，其长度不到60厘米，整体设计十分紧凑。与传统的内外布局设计不同，两组湿式多片式离合器前后排列，控制两套相互独立的副变速器；在两套离合器交替开启、闭合的时候，齿轮迅速切换，完成换挡。整个换挡动作仅在几十毫秒内就能够完成，完全不会中断动力输出。

新奥迪R8采用后中置发动机布局，其前、后轴载荷分配为43：57（不同车身形式轴荷分配略有不同），在轴荷分配上取得了完美的平衡。传动轴从全新7速S tronic双离合变速器穿过发动机曲轴箱连接到前轴，并由位于前桥差速器后侧的粘性耦合器对扭矩进行分配。在正常情况下，粘性耦合器将15%的扭矩分配给前轴；当后轮发生打滑时，最多30%的扭矩将被输送到前轴。同时，后轴还配有一个机械式差速锁，过弯时能有效控制内侧车轮打滑，达到更理想的过弯效果。

极致、完美的底盘设计

新奥迪R8在底盘设计上广泛应用赛车技术。前、后悬挂都是采用完美、毫不妥协的双摇臂设计，并且采用铝制材料及锻造工艺，最大限度地降低非簧载质量。奥迪自适应电磁悬挂系统可提供两种模式——正常和运动，这套系统在V10车型上为标配，并作为选装提供给V8车型的用户。动力转向系统采用更具运动感的直接齿比设计，即使是非常细微的路感也能反馈给驾驶者。此外，带有运动模式的ESC电子稳定系统可被完全关闭，以此获得更为纯粹的驾驶乐趣。

新奥迪R8装备有大尺寸轮毂和高性能轮胎。四款车型标配的轮毂尺寸为：前轮8.5Jx19，后轮11Jx19。轮毂的外形设计不同，V8车型为双色抛光的5辐双臂设计，V10车型为双色抛光的10辐Y型设计；轮胎尺寸分别为：前轮235/35R19和后轮295/30R19。同时，选配轮毂还拥有更加引人注目的设计——高光抛光和钛灰色外观。

新奥迪R8的前、后刹车系统采用钢制通风盘式设计，并通过插脚与铝制刹车盘座相连接。新的“波浪式”刹车盘设计——外部曲线为波浪形，与相同尺寸的圆形刹车盘相比，4个刹车盘总重量降低了约2千克。前、后轴的铝制制动卡钳分别为八活塞和四活塞设计，提供稳定的制动效果。

新奥迪R8还为用户提供制动性能更出色的碳纤维陶瓷刹车盘供选装，前、后刹车盘直径分别为380毫米和360毫米，配合前6活塞和后4活塞制动卡钳，整套制动系统进一步减重12千克。

豪华、精致的内饰与配置

新奥迪R8具有同级别车型出色的实用性。前行李舱的容量为100升，座椅后部还可放置90升物品。将驾驶员区域用长弧曲线进行装饰的monoposto内饰风格设计，时刻传递出豪华赛车的氛围。选配的R8真皮多功能运动方向盘采用平底设计，上面镶有全新R8徽标，相同的徽标也出现在换挡杆、迎宾踏板、仪表板以及车载显示屏的欢迎界面上。

新奥迪R8标配带加热功能的电动调节运动座椅，同时还提供奥迪专享桶形座椅作为选配，以此获得更好的侧面支撑。新奥迪R8内饰中的控制按键和装饰组件都采用柔化的镀铬或黑色喷涂处理，同时，仪表板的指针以及换挡杆也有改进。中控台以及手刹杆均为真皮包覆，并饰以精致的缝边，渲染出整车的豪华质感与运动气息。

新奥迪R8的座椅和车门内衬材料均采用高级纳帕真皮，并配有菱形缝边，此外还为Coupé车型提供了带钻石绗缝的阿尔卡塔纳顶棚设计作为选装。同时，新奥迪R8还为用户提供更具个性的碳纤维饰条和奥迪专享钢琴漆饰条供选择，并另有奥迪个性化颜色全真皮包和真皮monoposto风格包来满足用户的个性化需求。

新奥迪R8标配包括带有倒车影像的增强版泊车辅助系统、带自动防炫目功能的内外后视镜、手机蓝牙准备系统、安全带集成麦克风等多种人性化装备，同时，还提供Bang & Olufsen高级音响系统（V10车型标配）、奥迪音乐接口等选装配置。