在动力方面，大切全新搭载的3.0L引擎同样来自Pentastar系列，标准路况下3.0L发动机综合油耗只有10.3L，而与发动机配备的是一款8速自动变速箱，其可实现90余种实时(on-the-fly)换挡行程，以及各档位间均匀的齿比设定，确保在各种环境下都高效而平顺的操控感受。

在公路驾驶上0.6L所带来的区别还是比较明显的，如果你想完成超车，不能吝惜脚下的油门，深入油门换取更高的转速才能抵消排量所带来的劣势，当然这也让大切在平常驾驶时会异常的安静、舒适。

2吨多重的车身重量使用一台3.0L引擎在任何看来都有一些小马拉大车，但是对于变速箱的调整让很多都认为没有太大的区别，虽然没有了空气悬挂，但是对于调校仍然十分舒适，并且富有整体感。

即便面对非铺装路面，大切3.0L车型依然能够展现出不俗的越野性能，动力的下降并没有影响其在恶劣苦况下的行驶表现，这不仅得益于大切诺基自身优异的四驱系统，宽广的扭矩输出平台也功不可没，发动机在2000转时便可输出最大扭矩的90%。

另外值得一提的是，3.0L车型版本比3.6L旗舰尊悦版有着更好的通过能力，由于采用了这种较高的前杠设计。3.0L车型接近角为25°，离去角均为23°。

有些时候并不能说配置和排量的将是意味着车辆整体表现的下降，恰巧这样做的的目的却换来了均衡的表现，并且以价格为优势能够提升销量。 （网通社 2013年 10月15日 云南报道）