时间追溯到1916年，那时的BMW还是一家生产飞机发动机的制造商，经过几年发展BMW开始进军汽车市场，并推出了多款汽车历史上的杰作，其中最璀璨的一颗便是代表着BMW最高科技、最精湛工艺的7系列车型，而这款车也拥有着一颗非同寻常的“芯”，如果用心室来描述的话这颗成长了26年的心脏则拥有着12个心室！正式这颗不断在强化的心脏伴随着BMW 7系走在时代的最前沿。

5代V12引擎伴随7系列26年 

从第二代BMW 7系开始，V12引擎便伴随着BMW旗舰豪华轿车至今。时间辗转已经过去四分之一世纪，虽然7系算不上BMW最资深的车型但绝对称得上是其历史上乃至整个汽车史上少有的旗舰豪华轿车，并且其也是同级别车型当中（全尺寸豪华轿车）最早搭载V12引擎的车型。

谈到BMW V12缸发动机，就不得不提及这款发动机的来龙去脉。起初在1972年（注：比BMW第一代7系还要早5年的时间）BMW便开始进行V12引擎的研发其代号为M33，开始仅是将两个6缸发动机焊接在一起组成了一款排量为5.0L重量约为315Kg的新引擎；经过两年的研发由于重量过重便又开始了另一个全新的V12项目，其代号为M66，而这款发动机的重量得到了有效降低约为275Kg；经过上述两款原型机（注：本文将上述两款原型机称为BMW第一代V12缸引擎）的研发，奠定了生产更加轻性能更强劲的V12引擎奠定了坚实的基础，因此在1982年后BMW研发出了代号为M70的V12发动机，其重量只有240Kg。

伴随着第二代7系（代号为E32）推出，全新V12引擎也相继推出，全新发动机的应用使750i车型成为20世纪39年代以来德国制造的全球首款搭载12缸发动机的轿车，此款发动机拥有300马力的输出和450Nm的最大扭矩。

时过境迁，转眼7年时间过去后在1994年迎来了第三代BMW 7系车型（代号为E38），而其所搭载的V12引擎排量也提升至5.L，其最大输出功率为326马力并且扭矩则达到了490Nm，而这也直接使全新的750i的动力增加近10%，油耗却降低了13%，可谓一举两得。

跨入21世纪后，7系在2003年1月又迎来了第四代车型（代号为E65），此次所搭载的V12发动机在技术上又有了全新的突破，该款引擎代号为N73，排量为6.0L，功率为445马力最大扭矩为600Nm，所采用的汽油直喷系统也帮助其成为世界上第一款搭载该技术的轿车12缸引擎。

在2009年时，代号为F02 760Li推出，新车外观的造型也由最初的第一代那种方正的样子进化成现在大气豪华的外观，而经过5代车型的演变，7系那种儒雅绅士的气质却从未消失，透过历史的积淀现款7系这种大气儒雅的气质更加突显。而在动力方面，新车所搭载的V12缸引擎也得到了提升，相比上一代最大输出功率和扭矩分别提升了22%和25%。