小排量引擎一直是小型车主要的搭载的动力来源，三款车中除赛欧外都采用了排量为1.5L的引擎，但是功率上北京汽车E系列明显要高于中华H230，这也意味着较高的功率能够带来更好的燃油经济，并且北京汽车E系列也是符合京V排放标准的车型。

现如今汽车档位正向着更多的档位改变，一部分汽车厂商的已经将变速箱档位早已设计在6个挡位，不过日常驾驶中除了高速巡航外，城市驾驶一般更多的集中在四挡位和五挡位之间。

要想体验一下超车的快感需要深踩油门，这时除了变速箱及时做出降一挡的反应外，发动机还会将换挡转速提高到进6000转，此时完成超车的动作绝对不会拖泥带水。完成后变速箱机敏的又恢复到平台的工作状态下。

有的时候拥有4AT变速箱并不是什么坏事，换挡平顺也没有任何顿挫感，同时底盘的表现也足够扎实，在高速上没有较为严重的发飘现象，只不过在时速超过120公里后车内的噪音明显加大。

这款车装备一台1.4升发动机，与两厢版保持着同样的引擎，它的最大功率为76千瓦，扭矩为131牛米。从参数来看与其他两款车相比并不强，但是由于重量控制在1吨出头，所以整个加速过程十分轻松，并且在发动机的噪音也是三款车中最低的，并且得益于5速变速箱，车辆行驶100公里时，转速也保持在3000转以下。

华晨自主研发的这款1.5L发动机在动力参数上还算不错，最大功率77千瓦，最大扭矩143牛米，在同级中虽然谈不上最大，但也数一数二，而唯一的缺点就是H230在隔音上需要在下更多的功夫，怠速时就已经听到了引擎的声音，并且伴随着一定的小幅抖动，不过将音响调大点到也不是不能接受。在这三款车中H230的档位数量是最多的，不过在高速时并没有发现6挡的优势，转速已经在3000转徘徊，说明了该车主要还是应对城市时速100公里以下的路况。

最后总结：通过这三款小车的对比，已经有所了解，同时用户已经能够判断出在相同价位下谁更具性价比，毕竟在八万元的价格区间内北京汽车E系列绝对是拥有足够的性价比和丰富的配置。