3、空间：家用足够

只要用户不去选择让一台SUV去拉货，全球鹰GX7在空间上的还有是具有一定的优势的，这主要得益超过2.6米的轴距所赐，体验者身高170mm，在车内的空间十分充裕，在后排都能够轻松的翘起二郎腿。

四、试驾：动力柔和 变速箱平顺

这款发动机是吉利自主研发的产品，2.0L发动机最大功率104千瓦，最大扭矩178N·m，数据上比起1.8L的发动机稍有所提升，最大扭矩的爆发区间主要注意低扭的爆发力，好处是更加偏重于城市路况，注重燃油经济性。实际试驾的感受也是相同的，基本上动力的提升需要油门的足够释放才可以。

众所周知DSI公司已经被吉利所收购，所以变速箱上绝对是自家的6速产品，由于技术上的成熟，因此全面铺开这款6AT自动变速箱也是势在必行的事。此次推出的6AT车型让吉利在这一区间暂时拥有了领跑者的姿态。实际驾驶中，变速箱的升档比较勤快，2000转左右就开始升档，在过程中平顺性也较好。

厂商在宣传时提到，全球鹰GX7的底盘调教由沃尔沃的御用底盘调教公司荷兰PDE完成，这也是吉利收购沃尔沃借助宣传自己的一个卖点。实际上也还是不错的的，过滤颠簸的路面十分拿手，连续的几个弯道车身的姿态也没有较大的倾斜，总之表现的恰到好处。

2.0L+6AT并不是什么强力组合，面对双离合增压等种种的流行名词下似乎并不在意，因为自然吸气的稳定性绝对是增压所无法给予的，而6AT也同样够用，所以这款车的推出应该只是意味着产品线的丰富以及出色的性价比，能够让更多的人去享受SUV所带来的生活乐趣。 （网通社 2013年8月19日 北京报道）