当年北欧瑞典的萨博品牌汽车以进口身份在国内销售，新车销售价格都在40万元以上。有没有人在买完萨博后又去买十几万元的国产绅宝呢？网通社经过努力寻找，终于联系上一位刚刚购买了绅宝的萨博9-3车主——许先生，听他聊聊对绅宝的评价和自己的买车经。

7月2日，当网通社编辑抵达约定地点--东莞市会展中心酒店旁的一处咖啡厅，车主许先生已经悠闲的喝上咖啡了，他的两辆爱车--绅宝2.0T和SAAB 9-3 Aero，已经静静的在门口等着了，一辆是其新欢，另一辆是旧爱。

  爱好车辆 买车是绝对理性派

许先生的这辆SAAB 9-3 Aero购买于12年前，也是众多爱车中他最喜欢的车型，当时售价70万，按现在的购买力在百万元以上。一般而言，车辆都是越买越好、越买越贵，但许先生却购买价格仅为萨博1/4的绅宝，让人有点费解。

绅宝已经是许先生购买的第六辆车了。对于买车他特别看重车辆的动力和操控性能，在选择车辆上绝对是一个非常挑剔的人。除了SAAB 9-3 Aero之外，他在几年前购买的丰田锐志也是属于运动与舒适兼备的车型，此次购买绅宝，还是源于对于SAAB运动性能的痴迷，“SAAB车型的核心技术北汽都继承过来了，出色的运动性能也都保留了，然而价格却便宜了一大半，绝对超值。”

作为东莞某房地产企业营销总监，许先生还从事金融等其他领域，大学学的汽车专业、毕业后从事过汽车销售工作，拥有近20年驾龄经验，跑遍国内各大车展，许先生绝对是个懂车之人。“拥有这辆SAAB 9-3 Aero的人，全国不会超过三人。”他抚摸着萨博说，“这辈子都不会卖掉它，要把它收藏起来。”尽管这辆车的使用期限已经达到12年，漆面仍然闪闪发亮，使用车龄像是不到5年，因为他平时很少开这辆车，只是飙车的时候偶尔用一下。

事实上，许先生从去年的广州车展就开始关注绅宝品牌，今年初还特意到香港观看了北汽绅宝的陆上飞行秀。“之前作为SAAB9-3的车主曾经看过萨博的飞行秀表演，记忆非常深刻。这次在香港看过绅宝的表演之后心一下就定了，感觉真的是萨博又回来了。”给许先生留下深刻印象的还有绅宝由尼古拉斯凯奇出演的广告大片，并全程视频观看了绅宝上市的全过程。“感觉北汽这次做绅宝确实很认真，投入很大。另外，绅宝的高速安全爆胎实验也是我购买绅宝的因素，60-80迈的情况下爆胎还能直线行驶，就觉得这个车很稳，安全性有保障。”他说 。

对于此次购车的决策，许先生坦言一开始的选择并非是绅宝，雪铁龙C5，标致508，迈腾，蒙迪欧致胜，君威、CC等都曾有考虑，但要达到这辆绅宝配置的，价格要在23-24万元，而绅宝只要18万元，性价比相当出众。“（广东&香港人）对绅宝（SAAB）有特殊的感情，而SAAB是一款绝对的好车，在这个平台基础上打造出来的绅宝也应该不差。”他本身也是有点爱国感情的。

 追求性能但不放弃舒适和安全

许先生新购入的这辆绅宝还尚未过磨合期，平时主要用于客户接待，他自己也偶尔开一下，但并不妨碍他对这辆车的热爱和喜好，在开出去拍照之前，他还让司机专门去洗车，让拍摄的效果更好。

“绅宝是典型的欧洲车，操控精准，底盘扎实（源自SAAB）。”在行驶的路上许先生给网通社解释称，“这车有欧洲车的感觉，转弯后转向灯还会闪两下。”

当问及绅宝有什么不足时，在许先生看来，绅宝虽然是2.0T的发动机，但动力相当于2.4L的自然吸气发动机，动力较他的萨博稍差一点。他认为是北汽有意进行过调整，毕竟是主打公务车和家用市场，绅宝的底盘也比萨博做了提升，车内空间也得以大幅提升，这正是适合中国国情作出的改进。“我的SAAB9-3就是因为底盘太低，常常被磕到，借给朋友开时，这种情况更难以避免。”

听说北汽将出500匹马力的高性能版本绅宝时，他的眼睛一下亮了，“上市时一定要通知我，能置换吗？我想置换成高性能版本。”

许先生周围的朋友已经开始玩日产GT-R、奥迪RS的高性能跑车，许先生认为，“我这个年龄，已经更注重内心的感受。”绅宝的一些细节还是让它感叹不已，尽管他阅车无数，在上车时，他就拍了拍头枕，“主动安全头枕，这对驾驶员的保护很关键。”

7月份，开始进入广东最为炎热的夏季，但当编辑踏入绅宝车内时，立刻感觉到一股凉风扑面而来。他还打开了10喇叭BOSE音响给大家享受，“还不错吧！可惜没找到好的光碟，不然效果更佳。”他不停切换音乐功能。

绅宝还有一个胎压监测性能也让他称道，“绅宝的胎压监测系统，还有胎温监测，并有语音提示功能，这点对于行车安全其实非常重要。”

   热爱生活，能做绅宝代言人吗？

   在拍照结束后，许先生开着萨博带着大家去吃东莞当地的特色菜，不停为旁边的女士夹菜，短短不到一个小时时间，周边的人都已经开始称呼许先生为“华哥”了，并争相与他合照。许先生懂车、低调、务实有品位，非常符合绅宝所圈定的用户形象，“我能做绅宝的车主代言吗？当然，还要给我培训培训车辆知识。”

作为一个潮汕人，许先生毕业后没有选择广州、深圳，也让人费解，到2000年，就越来越多的朋友到东莞聚集到他的周围，因为这里宽松氛围，工作压力不大，交通方便，生活幸福感更强。“我去广州岳父家也只是50分钟，还不如你们下班时间长。”他说，有一次他和朋友从老白云机场下飞机，他已经回到东莞家里，他朋友打车还没到广州海珠区的江南西。在他看来，东莞已经不是原来的东莞，一些高污染企业已经外迁，留下来的更多是高科技的企业。东莞人也不排外，甚至很多外地人聘请东莞本地人做司机。“经常开开长途，对车辆性能的要求自然就提上来了，”他说，“开上绅宝，体会一下在高速上加速的性能，跑长途的枯燥感觉减少很多。”

许先生讲起车来滔滔不绝，不要忘了，他是汽车科班出身，甚至给北汽出个营销主意“现在不是正流行中国梦吗？绅宝可以从这方面着手做点文章，让消费者有精神寄托。”许先生自称是有自主品牌情节，现在自主品牌能有这样的成绩，是踩着吉利、比亚迪等的肩膀上来了。

“我长久以来一直很想去北欧参观萨博工厂，了解一下萨博的生产工艺，可惜现在没机会了。”许先生弱弱的问了一句，“北汽的绅宝工厂，能邀请我去看看吗？”