特立独行的法国人对汽车有着非常独特的理解，法国三大品牌雷诺、标致和雪铁龙无一例外地缺席了大排量豪华轿车。创立于1898年，作为世界第5大汽车生产商的雷诺公司，眼前这款3.5升的C级行政座驾已经是它的旗舰车型了。有所为有所不为，风格就是这样形成的。

从另一角度来说，塔利斯曼的背景比较复杂，其动力引擎出自合作伙伴日产，而生产地则是雷诺的韩国子公司三星汽车。这是雷诺尽可能借助外部资源推出的一款抢占C级车市场的车型。实际上，这款车在C级商务座驾市场当中属于综合能力比较全面但没有突出特点的产品。

 既然是C级的商务行政座驾，塔利斯曼不可避免地要面对奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这样的竞争对手。相对德系3强动辄超过3米的轴距，塔利斯曼在尺寸上没有优势，不过2812mm的轴距也足以保证后排乘客有充裕的空间，这样的取向和凯迪拉克XTS有些相像。并且，旗舰版车型48.68万元的市场指导价格也使得它与三大豪华品牌的人群定位有了区别。

 相比雷诺旗下的风景、梅甘娜等畅销车型，塔利斯曼的外形显得低调了许多，隐藏了雷诺品牌那种直线条和多边形混搭的家族风格，整体造型比较中庸保守。前进气造型无限接近上一代奥迪A6，不过搭配在两边的“丹凤眼”大灯中和了这张大嘴的凶狠。

 尾部保持了全车一贯的低调气质，尾灯仍然是细细的眉眼，LED灯泡的选择算是有了一些新意。尾部的镀铬装饰条与车头有ing闲的呼应。整体来说，塔利斯曼的车身造型还是比较统一和流畅，贯穿在低调的风格之下，优雅若隐若现。

 塔利斯曼车身上没有太多独特的元素，如果远看很难被分辨出来。个人认为对于一款小众车型这样的低调没有什么好处。毕竟在中国汽车市场上雷诺不能和大众比，再没个性的外形在几千万的保有量的基础上也就形成了主流。