近日，红旗首款高级轿车H7正式在国内上市，该款车型代表了国内自主品牌、自主研发的最高水平。对于红旗品牌未来的发展，其将在未来5年内推出4款车型；而在渠道建设上，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在与网通社社长李安定先生会晤时表示：“红旗和奔腾虽然是中国一汽轿车下面的子品牌，但是从渠道到管理都是严格分开，是两个独立的体系。”

红旗与奔腾进行渠道分网

目前，一汽集团旗下自主品牌已拥有了奔腾品牌的销售网络，而在红旗H7未上市之前，该款车型是在奔腾的经销商网络进行展示，随着红旗H7的上市，两个品牌是否会采用相同渠道销售模式成为了一汽集团需要解决的问题。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成表示：“大众和奥迪是严格分开的两个品牌、两个网络。”而红旗与奔腾进行渠道分网，很显然是借鉴了大众集团旗下品牌分网销售模式。同时对于一汽集团来说，红旗品牌是作为高端品牌，在渠道建设上将独立运营和管理。

目前，红旗已经在北京、上海、广州、长春、济南、郑州、杭州、福州、西安等9座核心城市建立了城市展厅-“红馆”，H7上市后，陆续还将会有12家城市展厅相继落成。

同时，为了保证客户能够获得高品质的服务，红旗已经在红馆所在城市建成11家红旗专属服务中心，陆续还将有25家红旗专属服务中心开业，完成对全国35个省会城市和直辖市的覆盖。

红旗品牌车型将 强化个人购买

红旗H7上市前，该款车型主要针对政府采购用户，而上市后，其是否会针对个性市场，一汽轿车股份有限公司总经理安铁生给予了明确的答案：红旗的产品定位不仅局限于官员，红旗真正的成功应该是更广泛的市场，让更多的消费者显瘦国产豪华品牌。从上述话语中我们不难发现，红旗除了针对政府采购市场外，还将强化个人购买的比例。

网通社编辑以消费者的身份致电了北京一家红旗授权经销商，“5月30日，红旗H7上市后，我们已经对个人市场进行开放，而我们也在加大对于个人购买的宣传力度，近几天购车可享受4年10万公里免费保养，同时店内也接受消费者新车的预定。”对方负责人称。红旗与奔腾分网销售以及而在提供一对一的售后服务将有助于提高其高端品牌形象，而对于豪华品牌红旗的复苏，其首款车型H7将起到决定性作用。（网通社 2013年6月5日 北京报道）

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