动力：动力表现可圈可点 6速变速器换挡平顺

第三代全系车型均搭载了2.0L NU系列MPI发动机，其最大功率达到了112kw，峰值扭矩为194nm，同时该款发动机在燃油经济性上有着很不错的表现。同时与发动机匹配的是6速手自一体变速器，在换挡平顺性上的表现较为突出，作为一款主打家庭用车人群，第三代佳乐并没有配备“S档”。

第三代佳乐的前后悬挂分别采用了麦弗逊独立悬挂和非独立式整体扭力梁式，悬挂的整体调校偏向于硬朗。在高速行驶时，这款车的前后悬挂匹配比较默契，并线时的支撑力足够，车身侧倾也比较小。不过在颠簸路面行驶时，第三代佳乐的悬挂和车身对于不平路面的信息过滤并不算到位，遇到颠簸路段会有很强的反馈。

韩国人在变速箱的调教上一直有着不错的功底，这在第三代佳乐身上有所体现，变速箱升档十分的积极，在时速60公里的时六个档位已经用完，整个过程“悄无声息”，并且相比双离合来说更加可靠。同时当你需要超车时，可根据你深踩油门的深度来进行降挡，发动机与变速器的匹配相对到位，平顺性上也有着很不错的表现。

而第三代佳乐在高速行驶状态下给予了驾驶者更多的信心，完全没有发飘的感觉，当方向盘调整到运动模式，这是会给予车辆更多的运动车型的驾驶乐趣。而在稳定性上依托VSM车身稳定系统，其拥有了出色的稳定性。同时第三代佳乐拥有了ECO主动节能模式，在燃油经济性有着不错的表现。

随着第三代佳乐进口至中国，凭借其自身动感时尚的造型，符合了时下年轻人的审美需求，而其丰富的配置等特点相信其将进一步提升起亚在MPV市场中的竞争力，其是否会延续上一代车型的热销，让时间告诉您答案！（网通社 2013年5月28日 北京报道）