东风裕隆纳智捷大7MPV采用全铝合金2.0L MEFI增压发动机，这款引擎的排量虽然小于大7SUV的2.2T引擎，但是在动力方面却不相上下（最大输出功率为132KW/5200rpm，最大扭矩为256N•M/2500-4000rpm），从数据上看要比其竞争对手更有优势。在实际的试驾中我们感觉到纳智捷大7MPV的动力输出还算平顺，在低转速下便可获得较高扭矩，保证充足动力性能的同时实现较低的燃油消耗。

与这款增压发动机匹配的是爱信生产的5速自动变速器，虽然与市场上6速变速器或CVT变速器相比并没有太大的亮点，但是胜在与发动机匹配的比较。在实际的试驾过程中，笔者感受到这款车的换挡过程中的顿挫感和冲击感并不明显，提升了整车的舒适性。

在急加速时，东风裕隆纳智捷大7MPV的这款增压发动机的动力输出比较直接，涡轮介入时也并不显得突兀。值得一提的是，这款车在时速100公里/小时的速度下，这款车的发动机的转速只有1800转左右，增加了发动机的使用寿命。

作为一款兼顾商务和家用的车型，纳智捷大7MPV座椅的舒适性和操控性均给笔者留下了深刻的印象。在操控性方面这款车采用了前强化型前麦弗逊式悬挂和后LB扭力复合式悬挂，在高速路面时这款车的前后悬挂匹配默契，表现出不错的稳定性。在颠簸路面时，悬挂对车身的摆动的支撑都控制的比较到位，这要归功于高感度避震器和智慧型避震缓冲垫有效的过滤了很多路面不平的信息，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。

纳智捷大7MPV真皮包裹的方向盘握感非常舒适，调节得当的电子助力转向让这款车不仅指向明确，而且方向盘的回中力清晰而迅速。东风裕隆纳智捷大7MPV采用了大7SUV的平台，但是整体的驾驶感觉与轿车比较相似，这款车的驾驶位置比更高，A柱的小视窗也让视野也更加的出色。

在舒适性方面，东风裕隆纳智捷大7MPV对驾驶者的关心也是十分到位，驾驶席的包裹不仅出色，而且还配备了按摩功能，这项配置对于长途驾驶来说是十分必要的。另外这款车作为都市MPV，其0.33cd的风噪系数使得车内静音效果还是非常出色，车身流线型的设计降噪玻璃等配置为车内乘员提供了一个出色的空间。（2013年4月2日 厦门报道）