3月9日，曾经创造中国车市销量神话的新捷达正式宣布上市。自此，以三足鼎立之势盘踞中国车市半个世纪之久的车坛神话“老三样”，已有两位成员高调荣归。这不禁让我们对“三剑客“之中最具时尚风格和创新意识的全新爱丽舍如何涅槃充满了期待。

作为中国汽车市场发展最早的一批见证者之一，“老三样”的时代记忆与辉煌过往始终历久弥新。

“拥有桑塔纳 走遍天下都不怕！”被誉为国民车的桑塔纳自1983年在上海大众下线开始，已热销了近30年，具有无可匹敌的市场影响力。去年12月，始终受沉闷、老套造型所累，市场已现疲态的新桑塔纳终于焕彩重生，以全新姿态上市，上演了一出“再见老桑塔纳，全新桑塔纳亮相“的大戏，赚足消费者眼球的同时也拉开了“老三样”荣归的大幕。然而，新桑仍未摆脱刻板印象的造型，以及着力于眼球效应的科技配备升级，还是让关注核心技术的用户多少有些失望。

“理性的选择”—捷达，已叱咤中国车市22年，其皮实耐用、保养低廉的特性以及技术派路线的纯正德国血统，使其成为中国家轿市场保有量最高的车型之一。重新出发的全新捷达，与新桑塔纳不折不扣的组成了南北大众的“孪生兄弟”。不同于其兄弟车型新桑塔纳，全新捷达的外形更加趋近于一汽大众的最新家族造型，相比于商务气息较浓的新桑塔纳显得更加年轻、时尚与运动。而全新捷达的价格较之新桑塔纳也更低，不难看出其仍然走的是高性价比的老市场路线。而对于这样一款主流家轿车型，这多少让人有些情理之中的怅然。

两大巨头的荣归正在中国车市上演王者归来的桥段，这不仅让人对“老三样“中最具创新精神和时尚特质的爱丽舍充满期待和联想。

不同于前两者，爱丽舍在中国市场的走红并非依托强大的母品牌实力和先入为主的市场格局。法兰西造型的特有风格、与中国时尚的完美结合，为爱丽舍奠定了区别于桑塔纳和捷达“大众脸儿”的时尚造型特点。1992年，爱丽舍的前身富康正式进入中国市场，其不仅开创了中国车市两厢车的先河，更是中国汽车设计从注重动力性能发展，到追求“以人为本”设计的开创者和探路者。结实、耐用的法系品质；使“驾驶成为一种乐趣”的舒适体验设计；以用户为中心的配置搭载。使爱丽舍在上世纪90年代中期一跃成为鼎力两大巨头的第三种选择。

作为“老三样”黄金时代的见证者，可以毫不夸张的说，爱丽舍的出现改变了中国汽车市场消费需求的走向，而它的辉煌正是中国汽车市场消费多元化发展的印证和成熟表现。作为三巨头中的后起之秀，累计60多万辆销量的爱丽舍更多靠的是口碑的传承和不断革新的优化设计。因此，对于“老三样”中，唯一一款个性鲜明的老伙伴，它的涅槃将以何种姿态展现，不禁吊足了大家的胃口。

2012年9月，雪铁龙旗下全新C-Elysée（爱丽舍）已于巴黎车展亮相。全新的造型、工艺设计和发动机技术，不仅植入了雪铁龙的最新基因，爱丽舍一贯的精良品质更得以传承。据最新消息透露，4月份即将到来的上海车展将成为全新爱丽舍在中国市场的首秀，而其将以一款真正意义上的全球车姿态出场。对此，我们拭目以待！