2025年5月15日，2026款零跑C10以12.28万-14.28万元的售价正式上市。这款中型SUV在延续“全球爆款”基因的同时，以全域800V高压平台、激光雷达高阶智驾、百万级安全标准等配置的全面下放，将“高端技术平民化”推向新高度。上市14个月全球累计交付超10万台、2025年1-4月海外出口量位居中国新势力榜首，零跑C10用销量与口碑的双重验证，重新定义了家用SUV市场的价值规则——“品价比”不是配置堆砌，而是技术平权的必然结果。

而这场革命的深层意义，在于其打破了“技术溢价”的行业潜规则——当传统车企仍在通过配置梯度维持价格体系时，零跑C10以全栈自研能力实现了“技术越级”与“成本控制”的平衡，为全球年轻家庭提供了一款“无短板”的终极选择。

终结焦虑的“双动力”方案

零跑C10的纯电与增程双动力布局，直击用户对续航和补能的核心诉求。纯电版本搭载同级唯一的全域800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh电池组，CLTC工况续航达605km，快充16分钟即可完成30%-80%电量补充，充电效率较中压平台提升近一倍。增程版则通过“可油可电”的灵活方案，实现CLTC工况下210km纯电续航与1190km综合续航，馈电油耗低至5.1L/100km，日常通勤用电、长途出行用油的场景覆盖能力显著提升。

性能层面，纯电版采用最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅电驱系统，零百加速仅需5.9秒，电驱综合效率达92%。底盘采用前麦弗逊后五连杆结构，联合中欧团队调校，首次搭载的大陆One-Box制动系统与博世华域DP-EPS转向系统，在颠簸过滤与转向精准性上实现平衡。LMC一体化运动融合控制技术，可在120km/h爆胎时500毫秒内稳定车身，响应速度远超人类驾驶员，进一步强化主动安全能力。

激光雷达与双AI的“双向赋能”

零跑C10的智能化升级聚焦“舱驾融合”与“场景交互”两大维度。智能驾驶方面，全车配备28个感知硬件（含激光雷达）及高通骁龙8650智驾芯片，基于端到端大模型技术路线，实现高速领航辅助、自动泊车等27项功能，未来通过OTA可解锁通勤领航等进阶场景。

智能座舱搭载高通8295P芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持3D灵动桌面、智慧分屏及双AI大模型（DeepSeek与通义千问），用户可通过自然语言指令完成“车窗开一半并播放音乐”等复杂操作。12颗PSS品牌扬声器配合7.1环绕声场与无麦K歌功能，打造沉浸式视听体验，座舱娱乐性与交互温度同步升级。

全球化标准的“双重守护”

零跑C10的安全设计遵循中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星标准，车身采用CTC 2.0一体化架构与核潜艇级2000MPa热成型钢，整车高强度材料占比73.6%，扭转刚度达42500N·m/deg，超越传统豪华品牌。AI BMS电池管理系统确保热失控后48小时无明火，配合OEKO-TEX®认证的婴儿级有机硅座椅面料与AQS空气净化系统，构建从被动防护到健康呼吸的全维安全体系。

空间设计上，2825mm轴距下实现1888mm有效舱内空间，前排座椅支持180°放平，拓展出2.7米露营模式。全车26处储物空间与835L后备箱容积，满足家庭出行收纳需求；2.1㎡全景天幕与100项NVH优化（含前风挡声学玻璃），使120km/h时速下车内静音表现媲美50万级豪华车型。

技术普惠的“双向验证”

零跑C10的全球化基因已通过市场表现验证。自2024年与Stellantis集团达成反向合资后，零跑国际覆盖欧洲、中东、亚太等23国市场，海外渠道超550家。2025年1-4月，C10助力品牌以13600台出口量登顶中国新势力出海榜首，国内同期销量连续两月蝉联冠军。2026年东南亚与欧洲本地化制造计划落地后，零跑将以更低成本加速技术普惠的全球渗透。

重塑规则的长期主义

2026款零跑C10的上市，既是零跑“科技普惠”战略的里程碑，也是中国汽车产业从技术内卷转向全球价值输出的缩影。通过全域自研能力，零跑将高端技术转化为大众化配置，以14万级定价实现30万级产品力，消解传统市场的“配置溢价”规则。全球10万台交付量与双市场冠军的成绩，或将成为中国品牌技术平权时代的新起点。