单月销量突破4万大关 红旗继续高歌猛进

2021年，红旗品牌创造了全年累计销量突破30万辆，同比增长超过50%的优异成绩，而这样的成绩在2022年还在延续。在刚刚过去的1月份，红旗品牌共计销售新车超4万辆，达到了42,100辆，同比增长30%，继续扛起自主品牌豪华车销量大旗。

2022年，红旗品牌制定了45万-50万辆的销量目标，相当于平均每月要卖出3.75万-4.17万辆车，任务不可谓不艰巨，不过按照1月4.21万辆的销量来计算的话，完成目标似乎也并非没有可能。

虎力全开 广汽传祺1月销量同比/环比均增长

2022年首月，广汽传祺同样“虎力全开”，实现产量32,212辆，同比增长2.8%；销量达36,564辆，同比增长6.3%，环比增长13.7%。不仅如此，广汽传祺的1月终端销量更是接近4万辆，达到了39,963辆，同比增长18.5%。

具体车型销量方面，传祺M6的1月销量达6,311辆，同比增长63.3%；第二代GS8的1月销量达4,858辆，同比增长161.5%；GS4家族的1月销量达13,523辆，环比增长53.6%，不过性能轿跑影豹的销量官方暂未公布。

销量翻番 奕炫家族稳坐家轿市场“万台俱乐部”

近两年来默默无闻的东风风神，也在虎年首月交出了一份不错的成绩单。据官方数据显示，2022年1月，东风风神共计销售新车19,109辆，同比大增97%，创造了单月销量纪录。其中，奕炫家族的1月销量为10,924辆，同比大增127%；全新AX7马赫版的1月销量为5,068辆，而新能源车型风神E70在产能受限的情况下，还售出了超过3,000辆。

2021年，沉寂已久的东风风神强势回归，并推出了奕炫GS黑武士版、奕炫MAX、AX7 PRO巨浪版和全新AX7马赫版等多款新车型，全年累计销量突破12万辆。而在今年，东风风神将推出首款混动SUV皓极，让我们共同期待吧。

同比劲增近45% 上汽大通MAXUS畅销海内外市场

继2021年以同比增长30%的出色战绩圆满收官后，上汽大通MAXUS也在上月喜提“开门红”。据官方发布的统计数据显示，2022年1月，上汽大通MAXUS共计销售新车18,037辆、同比增长近45%。其中，轻客、皮卡及MPV等车型均取得了不错的销量成绩。

具体来说，1月，上汽大通MAXUS宽体轻客共计售出5,273辆，同比增长13%；皮卡共计售出6,595辆，同比劲增121%；由G20 PLUS、G50 PLUS和G10组成的MPV家族共计售出4,003辆。另外值得一提的是，上汽大通MAXUS不光在国内市场热销，还在智利、澳洲等市场取得了不错的销量成绩。

虎年首月销量增48.3% 全新MPV及纯电车已就位

与东风风神一样，东风风行在近两年来的“出镜率”也不算高，不过它同样在2022年1月取得了不错的销量成绩。据官方统计数据显示，虎年首月，东风风行共计售出新车17,018辆，同比增长48.3%。其中，风行T5 EVO依旧是品牌最大的销量支柱，月销量保持在4,000辆以上。

根据规划，2022年，东风风行将进一步丰富产品矩阵，推出全新MPV游艇、风行T5 EVO纯电动版等，其中游艇有望于3月份预售，并最快于4月份正式上市。

技术与产品实力加持 广汽埃安2022年强势开局

广汽埃安继2021年全年售出123,660辆，同比大增119%，超额完成10万辆的年销量目标后。在2021年1月份售出了16,031辆新车，与2021年1月的7,356辆相比大增118%，取得了连续9个月月销量过万的傲人成绩。

目前，广汽埃安拥有AION S（AION S Plus）、AION Y、AION V（AION V Plus）和AION LX（AION LX Plus）四款车型在售，产品覆盖紧凑型家轿、紧凑型SUV、中型SUV等，价格覆盖10万-45万元区间。而在新技术方面，广汽埃安则发布了弹匣电池系统、超视距召唤泊车、NDA智能领航辅助系统和星灵电子电气架构等，实现了产品与技术的全面领先。

2022年，广汽埃安还将推动纯电专属平台GEP向第三代进化，并建成自主电芯生产线，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术将实现自主批量生产，技术标签不断得到强化。

写在最后：从往年的销量数据来看，1月份通常是大家所说的淡季，因为受到春节过年回家影响，车市的“人气”会略少一些，再加之新冠疫情反复、芯片紧张等因素影响，今年1月的中国车市就更加不受大家期待了。然而，在各大自主车企公布销量数据后，我们才发现，今年的车市淡季并不淡，甚至是有着一些红火劲儿，而这也让我们对2022年的中国车市又多了一份期待。