内饰：奔驰彰显豪华 特斯拉以简约为主

作为传统豪华品牌，奔驰在豪华感的营造商可以说是已经到了炉火纯青的地步，而特斯拉作为新势力品牌的代表，它对于科技有着自己独到的见解。

空间多样性：奔驰更有优势

说过了整体设计，很多家庭在购车时车辆的多功能性和空间的多样性也是考量标准的重要因素，尤其是现在国家开放了二胎政策。

动力：特斯拉选择余地较大

另外，新车采用了NCM811锂离子电池，总容量为73.5kwh，官方给出的CLTC工况续航为537km。

其所对应的最大功率分别为202kW、331kW和357kW，最大扭矩分别为404 N·m、559N·m和659N·m。

总结：

面对着新势力品牌在新能源车市场上的冲击，传统豪华品牌的态度显然更加谨慎。以奔驰为例，虽然在2018年推出了EQC车型，但真正入局新能源并且扩张新能源市场还是在当下。

随着更加亲民的紧凑型SUV—EQA和EQB的推出，也反映出了奔驰对于新能源市场更为重视。回到产品层面，EQA和EQB的推出也为新能源紧凑级SUV这个细分市场增加了竞争力，相比于新势力为代表的的特斯拉Model Y，奔驰EQ系列无论是在豪华感还是人机工程学甚至是产品做工上，都要比特斯拉Model Y更有底蕴，同时EQ系列的两台车也形成了很好的互补态势，覆盖的用户层面更加宽泛。