与老款车型的两把“差速锁”不同的是，新款H9配备前中后“三把锁”，其中包括可锁止的中央差速器和位于前后桥的电控式差速锁，在极端情况下拥有更好的脱困能力。

在四驱系统硬件方面，新款H9针对前驱动轴轴杆进行加粗，由此前的28.2mm增加到31.3mm，承受扭矩从3300N·m提升到5700N·m。前桥传动轴轴管更是加粗到60mm，使其承受扭矩从1890N·m提升到2400N·m，更高的承扭强度带来了更好的系统稳定性，也增加了产品的疲劳耐久性。

在售价方面，2022款哈弗H9依旧推出6款车型，售价区间为21.48万-27.98万元，相较于老款车型的20.98万-27.28万元指导价略微调整。

总结：虽然此次仅仅是哈弗H9的一次中期改款车型，但可以看到的是，这些改变大多集中在“刀刃”上，更时尚的车头造型、更智能的驾驶座舱、更靠谱的四驱系统，这些都是此前哈弗H9的“小缺点”。哈弗在产品更新迭代的过程中不断听取真实车主的声音，产品研发不能局限在实验室，产品终究是要为消费者服务，消费者的声音才能促使产品更加完善可靠。这一点也正是哈弗的优势所在，相信在本次哈弗H9改款后，其产品综合实力得到较大提升，会得到更多越野爱好者的喜爱。