从账面数据上可以看到，Polestar 2已经达到了性能车的水准。本次的试驾主要在重庆市区内进行，对于这样一台性能车来说，市区里开起来如何，我非常期待。

在拥堵的路况下，我更愿意使用“强烈”级的单踏板模式。此模式下，若要完全松开加速踏板，车辆会有很强的拖拽感。当你适应了该模式，仅控制加速踏板的深浅，就能完全控制车辆的速度，操作起来很便捷。

这款车型的方向盘有轻、标准和重三种力度。我个人比较偏向于重的转向手感，因为它会带给你紧实，很有质感的感受。

悬架方面，Polestar 2为前麦弗逊/后多连杆的结构，我们这台车选了高性能套件，减震器采用了Ohlins的双流阀减震器，支持手动的软硬可调。

写在最后：现在不少品牌的车型会采用简约的设计风格，但我个人认为，简约并不代表着可以省去仪式感，省去仪表盘等等的一些配置和实用性。

Polestar 2之中，你不仅能够感受到纯粹的北欧简约风格，而在Pixel点阵式大灯、车内可点亮的星标，瑞典金配色的安全带，或者是智能化程度很高的车机系统等细节方面，均能体会到极星的用心之处。用很经典的一句话来概括，那就是“简约，而不简单”。