“挑剔王”第一击：驾驶怎么更轻松？

作为一个脑力+体力的工作者，对于驾驶的轻松程度非常重视，毕竟一天的工作已经身心俱疲，下班后不想在与车去做斗争，对舒适、省心这方面的要求非常高。

但挑剔的我对于变速箱的平顺性要求高到极致，像换挡逻辑不合理、换挡出现衔接不顺、城市低速行驶的拖拽感，我体验过的车只要出现以上几种情况，我会立刻停车，让同事来开。这可能就是一个汽车工程专业对机械的执念。

毕竟，一个车企连“三大件”之一的变速箱都无法做到平顺无顿挫，那么他的其他东西也没必要体验了。

为此特意对Honda SENSING系统进行了体验，其中涵盖了SDA直行辅助系统，并线辅助、主动刹车系统、车道偏离预警等提升安全性的功能组成。

其实对于安全系统挑剔的点无非两点一是灵敏度、二是准确度，必须两者达到了一个完美的平衡点，这样的安全系统才算合格。

体验过Honda SENSING系统后，我能给到一个优秀的评价，该系统，非常适用于城市道路上，在灵敏度以及准确度方面都非常的不错，完全没有出现识别不到，或者误判的情况发生，极大缓解了行车中的疲劳感，同时也增加了车辆行驶中的安全性。

“挑剔王”第二击：忘掉手机！

在准备体验车机系统时，一个让我这样手机重度依赖者崩溃的问题发生了，手机没电了，车身虽然贴心的配备了无线充电，但由于手机关机，而我对导航的依赖又非常的高，我只能选择靠边停车。等待手机开机，但是突然想起出发前同事对我说的话，冠道的Honda CONNECT 2.0智导互联系统可以让我忘记手机，我一开始还不以为然，但现在我决定挑战一下，忘记手机！。

在以前我对于车机不屑一顾，认为有手机就行，而这车要体验车机，那我就以手机的功能以及速度作为标准吧。

在体验完冠道的车机功能后，我居然喜欢上了它，有着手机一般的功能以及运行速度，但却永远不会断电。这样的体验太好了，在以后的体验中，我也要将车机系统加入到我挑剔的内容中。

值得称赞的是，作为一个合资品牌能把车机做到如此的开放度并不容易，毕竟我试过大多数合资车型的车机跟摆设没什么区别，最多是个放大版“蓝牙音响”。