动态表现：驾驶感受偏向舒适

逸动E-Life的整体转向手感让我颇有微词，不管是在何种模式下，转向手感并不是特别线性，而且存在一定的虚位，在这方面还是有提升的空间。

值得一提的是，逸动E-Life的悬架整体表现我还是比较满意，不过当在后排乘坐时，偶尔能感受到后悬架的跳动，在一定程度上损失了舒适性。

该车在NVH方面颇具功底，对于风噪和胎噪的控制比较优秀，即使是高速巡航时，传递到车内的噪音也是微乎其微，对于提升整车的驾乘品质还是有着比较大的帮助。

写到最后：通过一番深度体验下来，我对逸动E-Life的好感也愈发强烈，首先是这款车无论是在外观还是内饰，均按照年轻人的口味进行一番重新设计，对于我这样一个90后来说还是非常具有吸引力。另外，逸动E-Life开起来的感受也比较“畅快”，这对于一台主打家用、城市通勤代步的电动车无疑是加分项。

不过，逸动E-Life也并非完美，比如液晶仪表存在显示“滞后”现象，转向力度不够线性以及悬架缺乏韧性等问题，让这款车型还有进一步提升的余地。此外，如果能够推出更高续航的版本供消费者选择就更好了，毕竟CS55 E-Rock的续航都能做到600多公里，相信这对于逸动E-Life也不是什么难事，续航这东西，多点总是让人心里踏实。总的来说，如果你是一个“颜值控”，并且喜欢追求潮流、时尚的感受，又希望能够满足日常家用需求，我想逸动E-Life是一款让你值得考虑的车型。