全文总结：  

由于政策和环保的原因，国内并没有引入V8版本的全新宝马X5，而这时肯定有人会说不是还有X5 M么？是的，但宝马X5 M在X5车系乃至整个宝马家族中，都属于精神图腾一般的存在，无论是售价还是动力储备都有些“过于极致”。 

而宝马X5 xDrive45e这套3.0T+插混的动力组合，则完美的弥补车系中动力担当的角色。同时，还做到了传统燃油车型做不到的事，使得强劲的动力和低能耗兼顾。日常驾驶也更加轻松、惬意。实测0-100km/h加速5.63秒的成绩已经说明一切，而且值得注意的是，这个成绩是在电池馈电的情况下测试出来的，也就是说它出色的性能，并不完全依赖电池的电量。 

配备空气悬架的X5 xDrive45e底盘给人很强的高级感，运动模式车身的姿态更加稳健，在测试场中辗转腾挪，感觉不到这是一台车长超过5米的“大家伙”。 

而在日常驾驶时也会表现出优雅的一面，特别是混动模式下，车辆优先以纯电或最佳能耗的模式来行驶，不仅更节能同时还为车厢带来更加静谧的氛围。X5 xDrive45e就像是一位深藏不露的世外高手，在电动机的“内功”辅助之下，不动声色就向人们展示出自己强劲的性能实力。