换代如脱胎换骨——第三代揽胜

与之前相比，路虎更加喜欢在第三代揽胜的动力系统上做文章，在2005年推出的年款车型，捷豹AJ-V8发动机取代之前宝马提供的V8发动机，普通版车型搭载4.4升V8发动机，而高配车型则搭载4.2T V8发动机，其最大功率为294千瓦，峰值扭矩为560牛米。

随着科技不断进步，汽车产品的换代周期也越来越紧凑，但第三代揽胜服役时间却长达11年。作为一款备受好评的成功车型，第三代揽胜在这11年里也通过改款来使车辆设计符合当时的流行趋势，并通过升级科技配置，更新动力总成等大的改动，让其保持着豪华全地形SUV的领导者地位。

提供舒适豪华空间——第四代揽胜

第四代揽胜也就是目前国内市场中可以买到的这代车型，从2012年诞生至今已经服役8年时间。当时具有前瞻性设计的第四代揽胜即使放在今天，也丝毫不会感到过时。通过不断的改款提升，第四代揽胜依然保持着豪华全地形SUV领域的地位，也是消费者在选购同级产品时优先考虑的车型之一。

结语：作为路虎品牌的旗舰车型，四代揽胜经历了50年的风风雨雨，在不断提升自身产品力的同时，也在帮助“家族”成长。目前，揽胜家族拥有四款产品，从小到大依次是揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动以及“大哥”揽胜，这四款车型在不同细分市场诠释着路虎品牌对于豪华的雕琢，而旗舰车型揽胜更是如此。可以说，揽胜家族在诞生后的前50年已获得成功，如今这一家族正在向第二个50年进发，不断突破自我。