动力竞争力分析——小排量，大动力

动力部分，奇瑞一直标榜着自己是完全正向研发发动机的一个品牌，所以动力部分也是其尤为自豪的一部分，全新一代瑞虎7搭载1.5T发动机，匹配6速手动或9 CVT无级变速箱，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米，百公里油耗低至6.8升。全新一代瑞虎7 PRO则搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，热效率达到了37.1%，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间仅需8.8秒。

1.5T和1.6T发动机外罩样式相同

这其中有什么亮点？首先1.6T发动机的参数表现也比较抢眼，145千瓦的最大功率也可以算是同级别中比较亮眼的了，其次是1.6T发动机的热效率达到了37.1%，这个水平可以算是不错了，可见其燃油经济性以及动力都能有不错的表现。

再有，硬件上除了发动机以外，两款变速箱也大有来头，1.5T车型使用的CVT变速箱是2019年“龙蟠杯”世界十佳变速箱之一，而1.6T车型所使用的7速双离合变速箱采用的是由格特拉克公司提供的，使用同款变速箱的还有奔驰A级以及宝马X1，不可谓来头不大。

格特拉克7速双离合变速箱

驾驶辅助功能——功能丰富而全面

除了动力系统，瑞虎7的驾驶辅助系统也颇为丰富，它配备了AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、RCTA后方交叉预警、RCW后方接近预警、DOW开门预警，这些配置在现阶段来看都是比较高端的安全配置，在同级别中想找到一辆全配齐的也不容易。

自动泊车系统并不是什么新鲜的配置了，现在很多车型都有所配备，不过瑞虎7的自动泊车功能进一步加强，横向、纵向以及斜车位都可以自动识别，还可以自动驶出车位，功能比较强大。

动力驾驶辅助配置竞争力分析：同级别的车型1.5T动力上与瑞虎7的发动机参数基本持平，不过要是加上1.6T动力，瑞虎7的参数就要具有一定优势了。驾驶辅助方面，瑞虎7还是以数量取得了胜利，这个配置等级都可以和更高一级的产品相抗衡了。

写在最后：我们先来说结论——瑞虎7/瑞虎7PRO的竞争力很强！每一款新产品在研发的过程中都会对竞品进行调研，相信瑞虎7也进行了大量的调研工作，所以作为一款新车它拥有很强的竞争力。

接着我们来说说支撑结论的论点——瑞虎7的外观大气时尚，它的配置在同级别中可以算得上是中上等水平，和竞品对比而言更全面、种类也更丰富。动力部分排量虽小，但是数据不弱，整体没有明显的短板，产品力很强，再加上奇瑞品牌在国内的品牌价值和形象还算是有基础，综合来看瑞虎7的竞争力确实很好。

所以作为一款优秀的产品，编辑也很乐于向各位消费者推荐它，有兴趣的朋友可以去店内或在线上考察一番。