开工了？开工了！

准备好了吗？时刻准备着！

——共克时艰 京城车企经销商（集团）大起底之祥龙博瑞集团九分公司

新冠状病毒肺炎在全国肆虐，对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。尤其是汽车的线下销售，主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战。

为减少对经销商合作伙伴的影响和经营压力，也为更好地服务用户和消费者，疫情发生以来，各大汽车厂商先后推出新举措和关怀政策。那么目前车企经销商的运营状态如何？又将怎样应对疫情带来的影响呢？

针对车辆库存、销售压力、物流安排现状，以及在价格、渠道方面是否有政策变化等，网通社展开了对于北京地区车企经销商（集团）的特别调查，并与祥龙博瑞集团九分公司总经理桑瑞林进行沟通。接下来，请与网通社编辑一起看看，祥龙博瑞集团九分公司状态如何。

Q1：厂家对经销商给予哪些特殊政策？目前还希望厂商在哪些方面给予帮助？

桑瑞林：上汽大众现在的政策是，二月份免除所有经销商的各种考核。同时如果是靠上汽或者大众金融的融资进车，可以延长一个月的免息期。

Q2：针对这次疫情，对于经销商的影响您怎么看？

桑瑞林：我们现在面临的第一个问题就是如果市场形势长期不好转的话，其实也不用时间特别长，可能二月份、三月份还能挺过去，但是市场恢复时间越久就会面临着银行借款巨大的资金压力，尤其像大众这样销量比较大的品牌，可能都得有六、七千万，甚至上亿的还款压力。

从运营层面来说主要是各项费用的支出，但都不是非常多，相对来说比较固定，比如五险一金，虽然可能延长上缴，但总归是要缴的。可是这几个月时间，没有任何的流水和收入的话，资金流和现金流几乎就快断掉了，那后期在上缴也不会有，同样面临着资金的压力。

国营企业在这个非常时期，更是担负保民生、保就业的社会责任，为社会经济稳定尽我们国企一份力量，所以这方面我们面对的困难与压力也会更大一些。

我也希望国家层面能不能对资金量大的这种行业出台一些特殊的政策，比如免息期或者是提供一些专项的低息贷款能让我们企业度过这一段困难的时期。

Q3：开工后日常工作如何安排？各部门（如售后、客服）工作难点是什么？如何应对？

桑瑞林：因为从整个市场来说，我们当然也希望能各地结合各自的特点，出一些能够刺激行业尽快复苏的专项政策，比如我们汽车行业，可能就是一些指标的开放等，能让有需求的用户集中释放一下。这样能缓解我们经销商的压力，也能带动整个市场的快速回暖，我相信对整个行业都是有好处的。

目前看，影响市场走向的主要因素之一在于疫情防控的成果如何。我们按照政府的有关规定及上级公司的要求于2月10日开启复工，按照疫情防控的工作方案，在保障职工健康安全的前提下，采取分时段逐步推进的方式安排职工到岗复工，先安排少量的值班人员，保障一些应急服务，根据疫情防控情况和客户到店的情况来随时进行调整。

现在这种情况下，确实是两难。如果开业，就会面临着传染的风险，如果真是有确诊病人来过，那这个店就可能会面临封店。一旦被封了，那其实损失会更大，所以对于我们来说现在开也不是，不开也不是，确实属于两难的境地。即便面对开工两难的压力，我们也要认真履行国企责任，坚决执行国家和上级政府关于复工的安排，在把职工的安全放在第一位的前提下，严格执行测体温登记入场，定时进行环境消毒，安排职工分批到岗复工并做好个人防护，最大限度克服两难的压力，力保为职工提供安全的工作场所和为客户提供安全的服务环境。

我们这行业，尤其是售后服务，有很多的外地员工，他们有的人根本回不来，一是当地不让出，二是北京的房东或许不让你回。这些人也会直接影响到复工之后的生产能力释放等等。

问题如何解决，也希望政府能给一些有效的支持和引导来尽快复工，并且给全体市民和市场予信心。