全新KX3傲跑的内饰相比海外版有一定的区别，有意思的一个点是，你乍眼一看新车似乎配备了双屏，但实际上仪表盘并非采用了全液晶屏的设计，而是传统仪表和液晶屏相结合的方式。此外，新车除了最低配之外，标配了10.25英寸的液晶屏，这一点对于这个价位的车型而言，做的还是不错的。

其实现在的内饰风格无非就是那么几种，要么就是走科技感爆棚的路线，要么就是极简的风格，将所有的按键都进行整合，亦或者是走豪华路线。全新KX3傲跑走的是类似科技感的路线，钢琴烤漆搭配液晶屏的设计，对于它的整体风格而言，还是比较适合的。

全系1.5L搭配CVT的组合

全新KX3傲跑全系均搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为84.4kW，峰值扭矩可以达到143.8N•m。从动力参数上看，新车相比老款的1.6L发动机有所降低，功率和扭矩分别低了7.2kW和7.2N•m。传动系统方面，与之匹配的是一款CVT变速箱，这款变速箱可以模拟出8个挡位。

新车的这台1.5L发动机满足了国VI排放标准，虽然动力的参数上稍有降低，但是换来的却是更加可观的燃油经济性和更高的排放标准，所以说用细微的动力换取这些，还是非常划算的。工信部所给出的全新KX3傲跑的百公里综合油耗仅为5.4L，这一数据在同级别的车型中已经非常低了。

总结：动力能满足需求 但并非优势 配置和油耗是核心竞争力

在我看来，全新KX3傲跑的动力虽然相比老款有所降低，但降低的微乎其微，在日常的使用中是感觉不到有什么变化的。这套动力是完全可以应对日常的使用的，那么全新KX3傲跑的优势项在哪呢？前面说了，新车的1.5L发动机比老款的1.6L在动力参数上稍稍有所降低。这些换来了什么呢？首先是排放标准更高了，新车的1.5L发动机满足了国VI的排放标准。再就是油耗，新车的工信部油耗仅为5.4L/100km，这一数据在同级别的车型中优势非常明显。

除了这些，作为一台韩国车，丰富实用的配置应该就是其最大的优势了。可能你会认为配置是一个成本很低的东西，确实，配置相比其它方面，在成本和实现难易度上确实都不算高，但配置是日常最为息息相关的东西，所以其重要性也就不言而喻了。

最后就是价格这个硬性指标了，10.88万-12.58万元的售价区间相比主流的这些合资品牌而言，存在非常大的优势。所以，全新KX3傲跑这款车，更适合那些对动力没有显著要求，但又非常关系日常实用性和整体性价比的用户。