跑车化内饰设计风格

驾控乐趣才是重点

关于悬架的问题大家也不必纠结，马自达一贯以操控见长，同级别中难有竞品在操控性上能望其项背。

最后，CX-30少不了GVC Plus这个配置，这个升级版的GVC会在出弯时通过车身电子稳定程序对外侧车轮进行制动，让车辆在过弯和某些极限状态时的车身姿态更从容，从而达到人马一体的驾控感受。

写在最后：个性的SUV越来越多，它们如雨后春笋般出现说明了一个问题，那就是现在汽车厂家越来越关注年轻消费者的诉求。马自达CX-30凭借动感的外观、灵活的身姿再加上马自达一贯出色的调校，势必又将成为一款运动基因出色的新车，等它来到国内之后，相信会有很多人愿意尝试一下这个“新鲜事物”。