根据随车工程师介绍，ix7搭载的这台2.0T涡轮增压发动机是东风风光自主研发的，在动力参数已经完全和汉兰达等竞品车型持平。最大功率170kW，最大扭矩355N·m，并且全面符合国六B排放标准。匹配的变速箱是一个很有意思的点，我们留在后面说。

注：我们此次试驾的地点在西藏的灵芝，平均海拔在3500-5000米左右，高原地区由于氧气稀薄对动力会有很大幅度的下降，所以我们此次试驾的感受都是基于ix7在高原地区的表现。

既然把对标车型指向了汉兰达，那么在动力总成的调校上自然也是以舒适性为主，这点很明显的体现在ix7的动力回馈上。

能做到如此舒适的动力回馈，这点就不得不说说ix7搭载这台6AT变速箱了。这台变速箱来自韩国现代集团，早在现代的多款车型上我就已经领略过这台变速箱的魅力了。虽然名气不如爱信的6AT，但实际表现却丝毫不输于爱信6AT，甚至更出色。

总结：在试驾途中同行的一位老师问我，抛开品牌因素你会选择汉兰达还是东风风光ix7？单以风光ix7的产品力表现来说，它已经足够好了，虽然与汉兰达之间还存在着些许差距，但这个差距已经非常小了。更何况ix7的价格要比汉兰达足足低了十万元左右，还有着7年15万公里的超长质保。所以在抛开品牌因素的情况下，无论怎么看风光ix7都是更合适的选择。