驾驶感受

福特新一代福克斯提供了三种动力总成，这三种动力总成均为三缸发动机。分别是1.5L三缸自然吸气发动机以及1.5L涡轮增压发动机。今天试驾的这台1.5L涡轮增压发动机，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，由于其支持了国VI标准，所以最大功率相比于此前的135千瓦有所降低。

这台三缸发动机在动力参数上比起以往的四缸发动机丝毫不逊色，并且技术亮点也不少。这款1.5T三缸发动机不但有双喷射系统，还罕见的支持停缸技术，在发动机负荷比较低的状态下，可以从三缸切换为两缸。另外，传动系统也由现款的6AT变速箱升级为8AT变速箱。

如果此前你没开过全新福克斯的话，在你上手的时候你会发现你根本感受不到这是一台三缸发动机该有的表现，无论是在平顺性还是动力的表现方面，首先抖动基本没有，其次动力输出的线性程度和响应速度完全不比此前的四缸发动机有丝毫减弱，甚至在配合全新升级的8AT之后，这种体验还有极大的提升，深踩一脚油门，你会发现这套动力组合居然表现的如此完美。

而在操控表现方面，新车被称为一台“SUV”，所以肯定与普通版福克斯产生了一定差别，主要是悬架的表现更加绵柔，没有了普通版车型那种生硬的支撑感，而是考虑到它可能会去的路况，进行了软化，这样就在支撑性方面有所降低。不过在转向、噪音方面，依然是这个级别中无可挑剔的存在，非常出色。

总结：

我不知道有多少人会接受这台SUV版的福克斯，毕竟懂车的人选择福克斯，都是为了它最经典的那一面。不过我可以说的是，虽然福克斯Active声称自己是一台SUV，但是它的本质里还是一台经典的福克斯，即便它体型变大了，软化的悬架也略微影响了它的操控，但是同样的它也获得了更好的通过性和一些普通福克斯无法通过的路面上的行驶能力，这也算是有失有得，而且从产品力上来说，它也是一台足够出色的产品。